Southeastern 882T60
Alertes pour le train 882T60
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Southeastern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Beltring à 20:13 +11 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 23 oct. Max en route +27 min · dernière position vers Beltring +27 min
- mar. 1 sept. Max en route +24 min · dernière position vers Paddock Wood +24 min
- mer. 28 oct. Max en route +12 min · dernière position vers Beltring +11 min
- mer. 21 oct. Max en route +8 min · dernière position vers Beltring +7 min
- ven. 7 août Max en route +8 min · dernière position vers Paddock Wood +7 min
Distribution · 90 jours
76 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 4
- À l’heure 82% · 62
- 3–10 min 9% · 7
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 83% M n=12
- 85% M n=13
- 83% J n=12
- 83% V n=12
- 100% S n=13
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 28 oct. | Beltring 20:13 | +11 min | +12 min |
| mar. 27 oct. | Paddock Wood 20:02 | −1 min | — |
| lun. 26 oct. | Beltring 20:04 | +1 min | +1 min |
| sam. 24 oct. | Beltring 19:58 | 0 min | +1 min |
| ven. 23 oct. | Beltring 20:29 | +27 min | +27 min |
| jeu. 22 oct. | Paddock Wood 20:07 | +5 min | +6 min |
| mer. 21 oct. | Beltring 20:09 | +7 min | +8 min |
| mar. 20 oct. | Paddock Wood 20:00 | −2 min | — |
| lun. 19 oct. | Paddock Wood 20:02 | −1 min | — |
| sam. 17 oct. | Beltring 19:59 | −1 min | — |
| ven. 16 oct. | Paddock Wood 20:02 | 0 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Cuxton 20:00 | −1 min | — |
| mer. 14 oct. | Cuxton 20:01 | 0 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Cuxton 20:06 | +4 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Paddock Wood 20:04 | +3 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Cuxton 19:59 | 0 min | — |
| ven. 9 oct. | Cuxton 20:01 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | Paddock Wood 20:06 | +4 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Paddock Wood 20:01 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Cuxton 21:42 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | Cuxton 23:16 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | Paddock Wood 19:57 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | Paddock Wood 20:01 | −1 min | — |
| jeu. 1 oct. | Paddock Wood 20:02 | +1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | Paddock Wood 20:01 | −1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | Paddock Wood 20:03 | +1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | Paddock Wood 20:01 | −1 min | — |
| dim. 27 sept. | — 01:14 | −2 min | — |
| sam. 26 sept. | Paddock Wood 19:57 | −1 min | — |
| ven. 25 sept. | Paddock Wood 20:00 | −2 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.