Southeastern 882T48
Alertes pour le train 882T48
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Southeastern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Cuxton à 17:25 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 13 août Max en route +13 min · dernière position vers 89370 +13 min
- mar. 13 oct. Max en route +6 min · dernière position vers Cuxton +6 min
- sam. 10 oct. Max en route +8 min · dernière position vers Cuxton +5 min
- ven. 25 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 89370 +5 min
- mer. 23 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 89370 +5 min
Distribution · 90 jours
73 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 85% · 62
- 3–10 min 14% · 10
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 85% M n=13
- 83% M n=12
- 75% J n=12
- 92% V n=12
- 91% S n=11
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Cuxton 17:25 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Cuxton 17:11 | +6 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Beltring 17:05 | 0 min | +8 min |
| sam. 10 oct. | Cuxton 17:04 | +5 min | +8 min |
| ven. 9 oct. | Cuxton 17:05 | 0 min | — |
| jeu. 8 oct. | Paddock Wood 17:04 | −1 min | — |
| mer. 7 oct. | Paddock Wood 17:04 | −1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Cuxton 17:05 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | Cuxton 17:05 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | Paddock Wood 16:58 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | 89370 17:04 | 0 min | — |
| jeu. 1 oct. | 89370 17:04 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 89370 17:05 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 89370 17:04 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 89370 17:04 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | Paddock Wood 16:58 | −1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 89370 17:10 | +5 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 89370 17:09 | +4 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 89370 17:10 | +5 min | +5 min |
| mar. 22 sept. | 89370 17:04 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 89370 17:09 | +3 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | Paddock Wood 16:58 | −1 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 89370 17:04 | −1 min | — |
| jeu. 17 sept. | 89370 17:20 | 0 min | — |
| mer. 16 sept. | 89370 17:08 | +3 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 89370 17:05 | 0 min | — |
| lun. 14 sept. | 89370 17:05 | 0 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | Paddock Wood 16:58 | −1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 89370 17:05 | −1 min | — |
| jeu. 10 sept. | 89370 17:05 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.