Southeastern 882O31
Alertes pour le train 882O31
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Southeastern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Hither Green à 09:03 +10 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 31 juil. Max en route +29 min · dernière position vers 88404 +16 min
- ven. 21 août Max en route +13 min · dernière position vers 88404 +12 min
- lun. 19 oct. Max en route +10 min · dernière position vers Hither Green +10 min
- mar. 8 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 88404 +9 min
- ven. 24 juil. Max en route +4 min · dernière position vers 88404 +4 min
Distribution · 90 jours
66 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 85% · 56
- 3–10 min 11% · 7
- 10–30 min 5% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 92% M n=12
- 77% M n=13
- 92% J n=13
- 77% V n=13
- 100% S n=1
- 100% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Hither Green 09:03 | +10 min | +10 min |
| ven. 16 oct. | New Cross 19:54 | +2 min | +9 min |
| jeu. 15 oct. | Hither Green 19:53 | +1 min | +7 min |
| mer. 14 oct. | New Cross 19:54 | +2 min | +7 min |
| mar. 13 oct. | New Cross 19:53 | +1 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Lee 19:52 | −1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Lee 19:55 | +2 min | +14 min |
| jeu. 8 oct. | Lee 19:51 | −1 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Lee 19:54 | +1 min | +10 min |
| mar. 6 oct. | Lee 19:53 | 0 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | New Cross 19:55 | +2 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 88404 19:52 | 0 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | 88404 19:51 | −1 min | +9 min |
| mer. 30 sept. | 88404 19:55 | +3 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 88404 19:52 | 0 min | +10 min |
| lun. 28 sept. | 88404 19:53 | +1 min | +3 min |
| dim. 27 sept. | 88404 13:02 | −1 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 88404 13:06 | +2 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 88404 19:52 | 0 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 88404 19:53 | +1 min | +8 min |
| mer. 23 sept. | 88404 19:54 | +2 min | +12 min |
| mar. 22 sept. | 88404 19:52 | 0 min | +4 min |
| lun. 21 sept. | 88404 19:54 | +2 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 88404 19:52 | 0 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 88404 19:53 | 0 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 88404 19:53 | +1 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 88404 19:51 | −1 min | +13 min |
| lun. 14 sept. | 88404 19:51 | −1 min | +1 min |
| dim. 13 sept. | 88404 13:02 | −1 min | — |
| ven. 11 sept. | 88404 19:53 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.