Southeastern 882F35
Alertes pour le train 882F35
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Southeastern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Hither Green à 13:40 −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 26 sept. Max en route +30 min · dernière position vers 88404 +30 min
- lun. 17 août Max en route +19 min · dernière position vers 88404 +19 min
- mer. 21 oct. Max en route +26 min · dernière position vers Hither Green +18 min
- mer. 9 sept. Max en route +11 min · dernière position vers 88404 +9 min
- jeu. 17 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 88404 +8 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 86% · 64
- 3–10 min 8% · 6
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 92% M n=13
- 85% M n=13
- 85% J n=13
- 100% V n=13
- 70% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Hither Green 13:40 | −1 min | — |
| jeu. 22 oct. | Hither Green 13:40 | −1 min | — |
| mer. 21 oct. | Hither Green 13:59 | +18 min | +26 min |
| mar. 20 oct. | New Cross 13:41 | 0 min | +1 min |
| lun. 19 oct. | Hither Green 13:40 | −1 min | — |
| ven. 16 oct. | New Cross 13:41 | −1 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Hither Green 13:40 | −1 min | — |
| mer. 14 oct. | Hither Green 13:40 | −1 min | — |
| mar. 13 oct. | Hither Green 13:40 | −1 min | — |
| lun. 12 oct. | New Cross 13:41 | −1 min | — |
| ven. 9 oct. | New Cross 13:37 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Hither Green 13:37 | 0 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Hither Green 13:39 | +1 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | New Cross 13:37 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | Hither Green 13:37 | 0 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 88404 13:38 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 88404 13:37 | 0 min | — |
| jeu. 1 oct. | 88404 13:39 | +2 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 88404 13:37 | −1 min | — |
| mar. 29 sept. | 88404 13:37 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 88404 13:37 | −1 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 88404 14:02 | +30 min | +30 min |
| ven. 25 sept. | 88404 13:37 | −1 min | — |
| jeu. 24 sept. | 88404 13:37 | −1 min | — |
| mer. 23 sept. | 88404 13:39 | +2 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 88404 13:37 | −1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 88404 13:43 | +6 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 88404 13:37 | 0 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 88404 13:45 | +8 min | +10 min |
| mer. 16 sept. | 88404 13:38 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.