Govia Thameslink Railway 879R92
Alertes pour le train 879R92
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 9 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 26 août Max en route +27 min · dernière position vers 62016 +27 min
- mer. 15 juil. Max en route +24 min · dernière position vers 62016 +24 min
- jeu. 27 août Max en route +21 min · dernière position vers 62016 +21 min
- mer. 29 juil. Max en route +21 min · dernière position vers 62016 +21 min
- mer. 30 sept. Max en route +17 min · dernière position vers 62016 +14 min
Distribution · 90 jours
70 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 51% · 36
- 3–10 min 27% · 19
- 10–30 min 17% · 12
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 33% L n=9
- 58% M n=12
- 54% M n=13
- 50% J n=12
- 46% V n=13
- — S n=0
- 91% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 9 oct. | Leagrave 18:38 | +3 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Leagrave 18:38 | +2 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Leagrave 18:34 | −1 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Leagrave 18:36 | +1 min | +3 min |
| dim. 4 oct. | 87602 23:32 | −2 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 62016 18:33 | −1 min | — |
| jeu. 1 oct. | 62016 18:37 | +2 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 62016 18:49 | +14 min | +17 min |
| mar. 29 sept. | 62016 18:36 | +1 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 62016 18:36 | +1 min | +4 min |
| dim. 27 sept. | 87602 23:32 | −1 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 62016 18:45 | +10 min | +10 min |
| jeu. 24 sept. | 62016 18:34 | −1 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 62016 18:34 | −1 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 62016 18:46 | +11 min | +13 min |
| lun. 21 sept. | 62016 18:36 | 0 min | +4 min |
| dim. 20 sept. | 87602 23:37 | −1 min | — |
| ven. 18 sept. | 62016 18:36 | +1 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 62016 18:36 | +1 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 62016 18:34 | −1 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 62016 18:44 | +10 min | +10 min |
| dim. 13 sept. | 87602 23:24 | 0 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 62016 18:38 | +3 min | +4 min |
| mer. 9 sept. | 62016 18:33 | −2 min | +2 min |
| mar. 8 sept. | 62016 18:36 | +1 min | +2 min |
| lun. 7 sept. | 62016 18:39 | +4 min | +6 min |
| dim. 6 sept. | 87602 23:33 | −1 min | +1 min |
| ven. 4 sept. | 62016 18:36 | +1 min | +5 min |
| jeu. 3 sept. | 62016 18:38 | +3 min | +3 min |
| mer. 2 sept. | 62016 18:47 | +12 min | +13 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.