Govia Thameslink Railway 879J64
Alertes pour le train 879J64
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre +16 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 22 juil. Max en route +52 min · dernière position vers 45150 +52 min
- mer. 30 sept. Max en route +35 min · dernière position vers 45150 +35 min
- mer. 26 août Max en route +36 min · dernière position vers 45150 +30 min
- jeu. 30 juil. Max en route +22 min · dernière position vers 45150 +22 min
- ven. 7 août Max en route +26 min · dernière position vers 45150 +20 min
Distribution · 90 jours
71 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 56% · 40
- 3–10 min 18% · 13
- 10–30 min 17% · 12
- 30+ min 4% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 58% M n=12
- 62% M n=13
- 50% J n=12
- 54% V n=13
- 75% S n=8
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Huntingdon 22:30 | +16 min | +16 min |
| jeu. 15 oct. | Huntingdon 22:13 | −1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Huntingdon 22:17 | +2 min | +9 min |
| mar. 13 oct. | Huntingdon 22:22 | +8 min | +10 min |
| lun. 12 oct. | Huntingdon 22:13 | −1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Huntingdon 22:16 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Huntingdon 22:14 | −1 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Huntingdon 22:14 | −1 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Huntingdon 22:34 | +19 min | +22 min |
| lun. 5 oct. | Huntingdon 22:15 | +1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 45150 22:07 | +2 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 45150 22:14 | −1 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 45150 22:17 | +3 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 45150 22:49 | +35 min | +35 min |
| mar. 29 sept. | 45150 22:14 | −1 min | +15 min |
| lun. 28 sept. | 45150 22:14 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 45150 22:13 | −1 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 45150 22:15 | 0 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 45150 22:14 | −1 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 45150 22:16 | +2 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 45150 22:18 | +3 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 45150 22:16 | +2 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | 45150 22:19 | +4 min | +8 min |
| ven. 18 sept. | 45150 22:24 | +10 min | +15 min |
| jeu. 17 sept. | 45150 22:14 | −1 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 45150 22:16 | +1 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 45150 22:14 | 0 min | +9 min |
| lun. 14 sept. | 45150 22:20 | +6 min | +10 min |
| ven. 11 sept. | 45150 22:31 | +16 min | +36 min |
| jeu. 10 sept. | 45150 22:20 | +6 min | +15 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.