Govia Thameslink Railway 879J46
Alertes pour le train 879J46
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +4 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 27 août Max en route +29 min · dernière position vers 45150 +29 min
- mar. 29 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 45150 +27 min
- ven. 31 juil. Max en route +24 min · dernière position vers 45150 +24 min
- mer. 23 sept. Max en route +31 min · dernière position vers 45150 +23 min
- mer. 26 août Max en route +27 min · dernière position vers 45150 +23 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 55% · 41
- 3–10 min 27% · 20
- 10–30 min 16% · 12
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 64% L n=11
- 54% M n=13
- 25% M n=12
- 69% J n=13
- 69% V n=13
- 62% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Huntingdon 17:48 | +4 min | +7 min |
| ven. 16 oct. | Huntingdon 17:44 | 0 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Huntingdon 17:44 | −1 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Huntingdon 17:53 | +8 min | +8 min |
| mar. 13 oct. | Huntingdon 17:47 | +2 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Huntingdon 17:46 | +1 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Huntingdon 18:01 | +17 min | +20 min |
| ven. 9 oct. | Huntingdon 17:44 | 0 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Huntingdon 17:45 | +1 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Huntingdon 17:52 | +8 min | +8 min |
| mar. 6 oct. | Huntingdon 17:49 | +5 min | +6 min |
| lun. 5 oct. | Huntingdon 17:46 | +2 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 45150 17:45 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 45150 17:46 | +2 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 45150 17:44 | −1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 45150 17:46 | +1 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 45150 18:11 | +27 min | +32 min |
| lun. 28 sept. | 45150 17:50 | +6 min | +6 min |
| sam. 26 sept. | 45150 17:50 | +5 min | +24 min |
| ven. 25 sept. | 45150 17:43 | −1 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 45150 17:47 | +3 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 45150 18:08 | +23 min | +31 min |
| mar. 22 sept. | 45150 17:45 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 45150 17:47 | +3 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 45150 17:45 | 0 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 45150 17:44 | 0 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 45150 17:43 | −1 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 45150 17:49 | +4 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 45150 17:53 | +9 min | +9 min |
| lun. 14 sept. | 45150 17:58 | +14 min | +15 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.