Govia Thameslink Railway 872F74
Alertes pour le train 872F74
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 19 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 5 sept. Max en route +44 min · dernière position vers 87286 +31 min
- sam. 22 août Max en route +18 min · dernière position vers 87602 +17 min
- sam. 3 oct. Max en route +9 min · dernière position vers 87286 +8 min
- sam. 17 oct. Max en route +8 min · dernière position vers Vauxhall +7 min
- lun. 7 sept. Max en route +41 min · dernière position vers 87602 +7 min
Distribution · 90 jours
79 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 22% · 17
- À l’heure 54% · 43
- 3–10 min 22% · 17
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 64% L n=11
- 80% M n=10
- 90% M n=10
- 82% J n=11
- 92% V n=13
- 50% S n=12
- 75% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | New Cross Gate 00:28 | +3 min | +3 min |
| sam. 17 oct. | Vauxhall 23:37 | +7 min | +8 min |
| ven. 16 oct. | Brockley 00:25 | +1 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Brockley 00:23 | −2 min | — |
| mer. 14 oct. | Brockley 00:23 | −2 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Brockley 00:27 | +2 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Brockley 00:25 | +1 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Brockley 00:27 | +5 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Brockley 00:23 | −1 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Brockley 00:29 | +5 min | +10 min |
| mer. 7 oct. | Brockley 00:24 | 0 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Brockley 00:27 | +3 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Brockley 00:22 | −2 min | — |
| dim. 4 oct. | 87602 00:22 | −1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 87286 00:32 | +8 min | +9 min |
| ven. 2 oct. | 87602 00:23 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 87602 00:23 | −1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 87602 00:23 | −1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 87602 00:27 | +3 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 87602 00:24 | 0 min | — |
| dim. 27 sept. | 87286 23:32 | −2 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 87602 00:24 | 0 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 87602 00:22 | −2 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 87602 00:26 | +2 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 87602 00:22 | −2 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 87602 00:53 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 87602 00:23 | −2 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | 87602 00:25 | +3 min | +5 min |
| sam. 19 sept. | 87602 00:24 | 0 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 87602 00:23 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.