Govia Thameslink Railway 872F40
Alertes pour le train 872F40
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 14 août Max en route +5 min · dernière position vers 87602 +5 min
- sam. 19 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 87602 +4 min
- sam. 26 sept. Max en route +3 min · dernière position vers 87602 +3 min
- mer. 9 sept. Max en route +3 min · dernière position vers 87602 +3 min
- jeu. 3 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 87602 +3 min
Distribution · 90 jours
83 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 16% · 13
- À l’heure 76% · 63
- 3–10 min 8% · 7
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=11
- 100% M n=11
- 92% M n=12
- 92% J n=12
- 92% V n=12
- 77% S n=13
- 92% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Brockley 15:54 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | New Cross Gate 15:53 | 0 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | New Cross Gate 15:53 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Brockley 15:53 | 0 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Brockley 15:53 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Brockley 15:54 | +1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | New Cross Gate 15:48 | 0 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 87602 15:51 | −1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 87602 15:50 | −3 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 87602 15:53 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 87602 15:53 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 87602 15:53 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 87602 15:52 | −1 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 87286 15:05 | +2 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 87602 15:56 | +3 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 87602 15:53 | −1 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 87602 15:52 | −1 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 87602 15:54 | 0 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 87602 15:53 | 0 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 87602 15:51 | −1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 87602 15:58 | +4 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 87602 15:54 | +1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 87602 15:53 | 0 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 87602 15:51 | −2 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 87602 15:53 | −1 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 87602 15:53 | −1 min | +3 min |
| dim. 13 sept. | 87602 15:52 | 0 min | +2 min |
| sam. 12 sept. | 87602 15:53 | −1 min | +3 min |
| ven. 11 sept. | 87602 15:55 | +1 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 87602 15:53 | 0 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.