Govia Thameslink Railway 872F32
Alertes pour le train 872F32
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Brockley à 13:50 −3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 9 sept. Max en route +19 min · dernière position vers 87602 +16 min
- lun. 7 sept. Max en route +11 min · dernière position vers 87602 +11 min
- sam. 22 août Max en route +11 min · dernière position vers 87602 +10 min
- dim. 9 août Max en route +9 min · dernière position vers 87286 +6 min
- ven. 16 oct. Max en route +23 min · dernière position vers Forest Hill +5 min
Distribution · 90 jours
86 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 13% · 11
- À l’heure 74% · 64
- 3–10 min 9% · 8
- 10–30 min 3% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 100% M n=13
- 83% M n=12
- 100% J n=13
- 85% V n=13
- 92% S n=12
- 64% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | Brockley 13:50 | −3 min | — |
| lun. 19 oct. | New Cross Gate 13:52 | −1 min | +13 min |
| ven. 16 oct. | Forest Hill 13:58 | +5 min | +23 min |
| jeu. 15 oct. | New Cross Gate 13:53 | 0 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Brockley 13:50 | −3 min | — |
| mar. 13 oct. | New Cross Gate 13:53 | 0 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | New Cross Gate 13:53 | 0 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Brockley 13:54 | +1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | New Cross Gate 13:54 | 0 min | — |
| jeu. 8 oct. | New Cross Gate 13:54 | +1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Brockley 13:54 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | Brockley 13:53 | 0 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | New Cross Gate 13:57 | +3 min | +7 min |
| dim. 4 oct. | 87602 13:54 | +1 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | 87602 13:53 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 87602 13:55 | +1 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | 87602 13:51 | −3 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 87602 13:53 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 87602 13:55 | +2 min | +3 min |
| dim. 27 sept. | 87286 17:13 | +4 min | +5 min |
| sam. 26 sept. | 87602 13:53 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 87602 13:58 | +5 min | +7 min |
| jeu. 24 sept. | 87602 13:52 | −2 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 87602 13:54 | 0 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 87602 13:54 | +1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 87602 13:53 | 0 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 87602 13:53 | +1 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 87602 13:53 | 0 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 87602 13:54 | +1 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 87602 13:53 | 0 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.