Govia Thameslink Railway 872F26
Alertes pour le train 872F26
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Brockley à 12:23 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 23 sept. Max en route +81 min · dernière position vers Sydenham +37 min
- mar. 4 août Max en route +36 min · dernière position vers 87602 +32 min
- mar. 18 août Max en route +17 min · dernière position vers 87602 +13 min
- ven. 28 août Max en route +12 min · dernière position vers 87602 +9 min
- jeu. 17 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 87602 +5 min
Distribution · 90 jours
85 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 15% · 13
- À l’heure 71% · 60
- 3–10 min 11% · 9
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 2% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 75% M n=12
- 92% M n=13
- 85% J n=13
- 92% V n=12
- 100% S n=12
- 73% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Brockley 12:23 | 0 min | — |
| ven. 16 oct. | Brockley 12:20 | −4 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | New Cross Gate 12:24 | +1 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Brockley 12:20 | −3 min | — |
| mar. 13 oct. | Brockley 12:23 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Brockley 12:23 | −1 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | New Cross Gate 12:22 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Brockley 12:24 | 0 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Brockley 12:23 | 0 min | — |
| mer. 7 oct. | New Cross Gate 12:23 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | New Cross Gate 12:23 | 0 min | +6 min |
| lun. 5 oct. | New Cross Gate 12:22 | −1 min | — |
| dim. 4 oct. | 87286 14:00 | +3 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 87602 12:23 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 87602 12:24 | +1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 87602 12:23 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 87602 12:24 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 87602 12:26 | +3 min | +4 min |
| dim. 27 sept. | 87602 12:24 | +2 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 87602 12:23 | −1 min | — |
| jeu. 24 sept. | 87602 12:23 | 0 min | +37 min |
| mer. 23 sept. | Sydenham 16:51 | +37 min | +81 min |
| mar. 22 sept. | 87602 12:24 | 0 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 87602 12:25 | +1 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | 87602 12:21 | −1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 87602 12:24 | 0 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 87602 12:19 | −4 min | — |
| jeu. 17 sept. | 87602 12:28 | +5 min | +10 min |
| mer. 16 sept. | 87602 12:23 | 0 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 87602 12:21 | −2 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.