Govia Thameslink Railway 871U22
Alertes pour le train 871U22
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 24 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 17 sept. Max en route +41 min · dernière position vers Ore +41 min
- jeu. 10 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 88284 +32 min
- sam. 5 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 88284 +32 min
- ven. 28 août Max en route +31 min · dernière position vers Ore +31 min
- mar. 13 oct. Max en route +24 min · dernière position vers Ore +23 min
Distribution · 90 jours
78 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 58% · 45
- 3–10 min 13% · 10
- 10–30 min 23% · 18
- 30+ min 5% · 4
Ponctualité par jour de la semaine
- 64% L n=11
- 50% M n=12
- 50% M n=12
- 62% J n=13
- 54% V n=13
- 62% S n=13
- 100% D n=4
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | Ore 10:48 | −1 min | +6 min |
| ven. 23 oct. | Ore 10:49 | 0 min | +1 min |
| jeu. 22 oct. | Ore 10:51 | +2 min | +4 min |
| mer. 21 oct. | Ore 10:48 | −1 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | Hastings 10:48 | 0 min | +3 min |
| lun. 19 oct. | Ore 10:50 | +1 min | +2 min |
| sam. 17 oct. | Hastings 10:48 | −1 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Hastings 10:48 | −1 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Ore 10:48 | −1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Ore 10:51 | +2 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Ore 11:07 | +23 min | +24 min |
| lun. 12 oct. | Ore 10:47 | −1 min | +4 min |
| dim. 11 oct. | Ore 11:06 | −1 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Ore 10:51 | +2 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Ore 10:51 | +2 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Hastings 10:48 | 0 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Ore 15:30 | +3 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Ore 15:04 | +5 min | +9 min |
| lun. 5 oct. | Ore 11:05 | +18 min | +18 min |
| sam. 3 oct. | Ore 10:51 | +2 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | Ore 10:48 | 0 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | Ore 10:49 | 0 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | Ore 16:31 | +2 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | Ore 10:48 | −1 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | Ore 10:48 | 0 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | Ore 10:55 | +6 min | +8 min |
| ven. 25 sept. | Ore 10:59 | +11 min | +11 min |
| jeu. 24 sept. | Ore 10:48 | −1 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | Ore 10:48 | −1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | Ore 10:50 | +1 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.