South Western Railway 871N90
Alertes pour le train 871N90
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne South Western Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 30 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 21 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 87286 +8 min
- lun. 19 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Clapham Jn. C.S. +7 min
- jeu. 10 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 87286 +7 min
- lun. 26 oct. Max en route +6 min · dernière position vers Barnes +5 min
- mar. 25 août Max en route +5 min · dernière position vers 87286 +5 min
Distribution · 90 jours
63 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 3
- À l’heure 79% · 50
- 3–10 min 16% · 10
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 73% L n=11
- 69% M n=13
- 92% M n=13
- 85% J n=13
- 100% V n=13
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 30 oct. | Barnes 08:06 | 0 min | — |
| jeu. 29 oct. | Barnes 08:06 | 0 min | — |
| mer. 28 oct. | Barnes 14:20 | 0 min | +7 min |
| mar. 27 oct. | Barnes 14:24 | +3 min | +4 min |
| lun. 26 oct. | Barnes 08:11 | +5 min | +6 min |
| ven. 23 oct. | Clapham Jn. C.S. 10:18 | 0 min | +1 min |
| jeu. 22 oct. | Barnes 08:06 | 0 min | +8 min |
| mer. 21 oct. | Barnes 08:51 | 0 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | Clapham Jn. C.S. 08:44 | 0 min | +10 min |
| lun. 19 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:40 | +7 min | +13 min |
| ven. 16 oct. | Barnes 09:04 | 0 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | Barnes 08:09 | +3 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Barnes 08:05 | −1 min | — |
| mar. 13 oct. | Barnes 09:40 | 0 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Barnes 08:05 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Barnes 08:07 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Barnes 10:37 | −1 min | — |
| mer. 7 oct. | Barnes 08:06 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | Barnes 18:06 | −1 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 87286 08:19 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 87286 08:06 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 87286 09:12 | −1 min | — |
| mar. 29 sept. | 87286 08:05 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 87286 08:06 | 0 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 87286 09:04 | 0 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 87286 12:02 | 0 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 87286 08:06 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 87286 08:05 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 87286 08:14 | +8 min | +8 min |
| ven. 18 sept. | 87286 08:07 | +1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.