Govia Thameslink Railway 871H34
Alertes pour le train 871H34
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Angmering à 16:27 +14 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 13 août Max en route +34 min · dernière position vers 87959 +34 min
- ven. 21 août Max en route +34 min · dernière position vers 87959 +32 min
- sam. 5 sept. Max en route +30 min · dernière position vers 87959 +28 min
- sam. 22 août Max en route +27 min · dernière position vers 87972 +27 min
- mar. 25 août Max en route +25 min · dernière position vers 87959 +24 min
Distribution · 90 jours
87 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 2
- À l’heure 43% · 37
- 3–10 min 38% · 33
- 10–30 min 15% · 13
- 30+ min 2% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 31% M n=13
- 58% M n=12
- 54% J n=13
- 31% V n=13
- 40% S n=10
- 31% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | Angmering 16:27 | +14 min | +15 min |
| lun. 19 oct. | Goring-by-Sea 16:13 | +1 min | +2 min |
| dim. 18 oct. | Angmering 16:10 | +4 min | +4 min |
| sam. 17 oct. | Angmering 16:11 | 0 min | +4 min |
| ven. 16 oct. | Goring-by-Sea 16:14 | +1 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Angmering 16:14 | +2 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Goring-by-Sea 16:17 | +5 min | +7 min |
| mar. 13 oct. | Angmering 16:22 | +10 min | +10 min |
| lun. 12 oct. | Goring-by-Sea 16:18 | +5 min | +7 min |
| dim. 11 oct. | Three Bridges 15:10 | +7 min | +7 min |
| ven. 9 oct. | Angmering 16:16 | +3 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Three Bridges 16:12 | −1 min | +24 min |
| mer. 7 oct. | Angmering 16:12 | −1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Angmering 16:12 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Durrington-on-Sea 16:14 | +1 min | +3 min |
| dim. 4 oct. | 87927 16:14 | +2 min | +29 min |
| sam. 3 oct. | 87959 16:13 | +3 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 87959 16:12 | −1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 87959 16:23 | +11 min | +12 min |
| mer. 30 sept. | 87959 16:12 | −1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 87959 16:17 | +4 min | +8 min |
| lun. 28 sept. | 87959 16:16 | +3 min | +5 min |
| dim. 27 sept. | 87199 14:32 | +3 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 87959 16:14 | +3 min | +6 min |
| ven. 25 sept. | 87927 16:23 | +10 min | +33 min |
| jeu. 24 sept. | 87959 16:13 | 0 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 87959 16:14 | +1 min | +7 min |
| mar. 22 sept. | 87959 16:14 | +2 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 87959 16:14 | +1 min | +3 min |
| dim. 20 sept. | 87959 16:27 | +9 min | +10 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.