Govia Thameslink Railway 871H16
Alertes pour le train 871H16
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 8 août Max en route +61 min · dernière position vers Hastings +60 min
- lun. 27 juil. Max en route +36 min · dernière position vers Hastings +35 min
- mer. 23 sept. Max en route +28 min · dernière position vers 87959 +28 min
- mar. 13 oct. Max en route +24 min · dernière position vers Angmering +23 min
- lun. 24 août Max en route +22 min · dernière position vers 87959 +22 min
Distribution · 90 jours
73 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 7% · 5
- À l’heure 49% · 36
- 3–10 min 21% · 15
- 10–30 min 21% · 15
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 42% L n=12
- 50% M n=12
- 77% M n=13
- 54% J n=13
- 38% V n=13
- 80% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Angmering 11:40 | −1 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Angmering 11:45 | +3 min | +10 min |
| jeu. 15 oct. | Angmering 11:44 | +2 min | +10 min |
| mer. 14 oct. | Angmering 11:44 | +2 min | +16 min |
| mar. 13 oct. | Angmering 12:06 | +23 min | +24 min |
| lun. 12 oct. | Angmering 11:55 | +13 min | +14 min |
| ven. 9 oct. | Angmering 11:48 | +5 min | +10 min |
| jeu. 8 oct. | Angmering 11:40 | −2 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Durrington-on-Sea 11:45 | +2 min | +22 min |
| mar. 6 oct. | Angmering 11:41 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Angmering 11:42 | 0 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | 87959 11:40 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 87959 11:43 | +1 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 87959 11:59 | +17 min | +17 min |
| mer. 30 sept. | 87959 11:44 | +2 min | +13 min |
| mar. 29 sept. | 87959 11:59 | +17 min | +18 min |
| lun. 28 sept. | 87959 11:42 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 87959 11:44 | +4 min | +6 min |
| ven. 25 sept. | 87959 11:52 | +10 min | +12 min |
| jeu. 24 sept. | 87959 11:46 | +4 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 87959 12:10 | +28 min | +28 min |
| mar. 22 sept. | 87959 11:47 | +4 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 87959 11:47 | +5 min | +8 min |
| ven. 18 sept. | 87959 11:50 | +8 min | +8 min |
| jeu. 17 sept. | 87959 12:04 | +21 min | +25 min |
| mer. 16 sept. | 87959 11:44 | +2 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 87959 11:51 | +9 min | +9 min |
| lun. 14 sept. | 87959 11:58 | +16 min | +17 min |
| ven. 11 sept. | 87959 11:52 | +9 min | +9 min |
| jeu. 10 sept. | 87959 11:51 | +9 min | +9 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.