Govia Thameslink Railway 862S93
Alertes pour le train 862S93
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 27 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 29 août Max en route +21 min · dernière position vers 86474 +21 min
- mer. 9 sept. Max en route +21 min · dernière position vers Barnham +20 min
- sam. 10 oct. Max en route +19 min · dernière position vers Ford +19 min
- mer. 19 août Max en route +22 min · dernière position vers 86474 +19 min
- mer. 5 août Max en route +18 min · dernière position vers 86474 +14 min
Distribution · 90 jours
72 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 24% · 17
- À l’heure 35% · 25
- 3–10 min 25% · 18
- 10–30 min 17% · 12
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 46% L n=13
- 54% M n=13
- 50% M n=12
- 55% J n=11
- 91% V n=11
- 58% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 27 oct. | Ford 23:35 | −2 min | — |
| lun. 26 oct. | Ford 23:34 | −3 min | +1 min |
| sam. 24 oct. | Ford 23:38 | +3 min | +3 min |
| jeu. 22 oct. | Ford 23:46 | +11 min | +12 min |
| mer. 21 oct. | Ford 23:37 | +2 min | +3 min |
| mar. 20 oct. | Ford 23:34 | −2 min | — |
| lun. 19 oct. | Ford 23:41 | +5 min | +8 min |
| sam. 17 oct. | Barnham 23:34 | 0 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Ford 23:33 | −3 min | — |
| jeu. 15 oct. | Ford 23:34 | −2 min | — |
| mer. 14 oct. | Ford 23:33 | −2 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Ford 23:42 | +6 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Barnham 23:34 | −2 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Ford 23:55 | +19 min | +19 min |
| ven. 9 oct. | Ford 23:37 | +1 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Barnham 23:34 | −2 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Barnham 23:34 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Ford 23:42 | +6 min | +6 min |
| lun. 5 oct. | Ford 23:34 | −2 min | — |
| sam. 3 oct. | Ford 23:28 | 0 min | — |
| ven. 2 oct. | 86474 23:36 | +1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 86474 23:42 | +6 min | +9 min |
| mer. 30 sept. | 86474 23:34 | −2 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 86474 23:42 | +6 min | +11 min |
| lun. 28 sept. | 86474 23:43 | +7 min | +11 min |
| sam. 26 sept. | 86474 23:45 | +11 min | +12 min |
| ven. 25 sept. | 86474 23:34 | −1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 86474 23:46 | +10 min | +10 min |
| mer. 23 sept. | 86474 23:34 | −1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 86474 23:33 | −2 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.