South Western Railway 862S55
Alertes pour le train 862S55
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne South Western Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 21 octobre +9 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 7 août Max en route +21 min · dernière position vers 86116 +21 min
- jeu. 20 août Max en route +19 min · dernière position vers 86116 +19 min
- mer. 12 août Max en route +19 min · dernière position vers 86116 +19 min
- lun. 12 oct. Max en route +19 min · dernière position vers Dean +18 min
- ven. 11 sept. Max en route +15 min · dernière position vers 86116 +14 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 54% · 40
- 3–10 min 35% · 26
- 10–30 min 9% · 7
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 85% L n=13
- 62% M n=13
- 38% M n=13
- 58% J n=12
- 64% V n=11
- 25% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | Dean 19:34 | +9 min | +9 min |
| mar. 20 oct. | Dean 19:27 | +1 min | +4 min |
| lun. 19 oct. | Mottisfont & Dunbridge 19:28 | +2 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Dean 19:26 | +1 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Mottisfont & Dunbridge 19:27 | +2 min | +5 min |
| mer. 14 oct. | Dean 19:30 | +5 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Dean 19:35 | +9 min | +11 min |
| lun. 12 oct. | Dean 19:44 | +18 min | +19 min |
| sam. 10 oct. | Romsey 18:59 | −1 min | — |
| ven. 9 oct. | Dean 19:24 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | Dean 19:27 | +2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Mottisfont & Dunbridge 19:26 | +1 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Dean 19:26 | +1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Dean 19:26 | +1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 86116 19:30 | +7 min | +9 min |
| ven. 2 oct. | 86116 19:23 | −2 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 86116 19:28 | +3 min | +5 min |
| mer. 30 sept. | 86116 19:24 | −1 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 86116 19:26 | +1 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 86116 19:25 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 86116 19:27 | +4 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 86116 19:25 | 0 min | — |
| jeu. 24 sept. | 86116 19:26 | +1 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 86116 19:27 | +2 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 86116 19:27 | +2 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 86116 19:27 | +2 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | 86116 19:31 | +8 min | +8 min |
| ven. 18 sept. | 86116 19:25 | 0 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 86116 19:27 | +2 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 86116 19:29 | +4 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.