South Western Railway 861P42
Alertes pour le train 861P42
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne South Western Railway.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Clapham Jn. C.S. à 14:37 +5 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 20 sept. Max en route +38 min · dernière position vers 87215 +37 min
- mar. 11 août Max en route +35 min · dernière position vers 87286 +31 min
- lun. 20 juil. Max en route +21 min · dernière position vers 87286 +20 min
- sam. 15 août Max en route +20 min · dernière position vers 87286 +19 min
- lun. 10 août Max en route +19 min · dernière position vers 87286 +18 min
Distribution · 90 jours
88 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 4
- À l’heure 44% · 39
- 3–10 min 28% · 25
- 10–30 min 20% · 18
- 30+ min 2% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 25% L n=12
- 46% M n=13
- 69% M n=13
- 69% J n=13
- 46% V n=13
- 33% S n=12
- 50% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:37 | +5 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:34 | +3 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:32 | +1 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:32 | +1 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:44 | +13 min | +13 min |
| dim. 11 oct. | Wimbledon 14:27 | +5 min | +7 min |
| sam. 10 oct. | Wimbledon 14:44 | +2 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:31 | 0 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:31 | 0 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:38 | +6 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:33 | +2 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Wimbledon 14:40 | +8 min | +12 min |
| dim. 4 oct. | 87286 14:22 | 0 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 87286 14:38 | +8 min | +8 min |
| ven. 2 oct. | 87286 14:32 | +1 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 87286 14:31 | 0 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 87286 14:33 | +2 min | +6 min |
| mar. 29 sept. | 87286 14:36 | +5 min | +6 min |
| lun. 28 sept. | 87286 14:35 | +3 min | +7 min |
| dim. 27 sept. | 87286 14:37 | +15 min | +15 min |
| sam. 26 sept. | 87286 14:35 | +5 min | +6 min |
| ven. 25 sept. | 87286 14:47 | +16 min | +17 min |
| jeu. 24 sept. | 87286 14:33 | +2 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 87286 14:33 | +1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 87286 14:32 | 0 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 87215 15:19 | +37 min | +38 min |
| sam. 19 sept. | 87215 15:22 | +15 min | +20 min |
| ven. 18 sept. | 87286 14:38 | +7 min | +7 min |
| jeu. 17 sept. | 87286 14:38 | +7 min | +7 min |
| mer. 16 sept. | 87286 14:31 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.