Govia Thameslink Railway 861N23
Alertes pour le train 861N23
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 23 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 3 oct. Max en route +14 min · dernière position vers Brighton +14 min
- ven. 2 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Ford +11 min
- ven. 18 sept. Max en route +9 min · dernière position vers Brighton +8 min
- jeu. 27 août Max en route +10 min · dernière position vers Brighton +7 min
- sam. 15 août Max en route +8 min · dernière position vers Brighton +7 min
Distribution · 90 jours
86 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 16% · 14
- À l’heure 49% · 42
- 3–10 min 33% · 28
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 85% M n=13
- 85% M n=13
- 31% J n=13
- 62% V n=13
- 45% S n=11
- 64% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Brighton 12:46 | +3 min | +9 min |
| jeu. 22 oct. | Hove 12:43 | 0 min | +3 min |
| mer. 21 oct. | Hove 12:43 | 0 min | +4 min |
| mar. 20 oct. | Brighton 12:46 | +3 min | +5 min |
| lun. 19 oct. | Ford 12:04 | +4 min | +6 min |
| dim. 18 oct. | Brighton 15:31 | +2 min | +2 min |
| sam. 17 oct. | Brighton 12:46 | +3 min | +7 min |
| ven. 16 oct. | Brighton 12:42 | −2 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Brighton 12:46 | +3 min | +9 min |
| mer. 14 oct. | Hove 12:43 | 0 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Hove 12:49 | +6 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Brighton 12:42 | −1 min | +5 min |
| dim. 11 oct. | Brighton 15:35 | +6 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Brighton 12:42 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Brighton 12:45 | +2 min | +14 min |
| mer. 7 oct. | Hove 12:44 | 0 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Hove 12:44 | +1 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Brighton 12:36 | −2 min | +3 min |
| dim. 4 oct. | Brighton 15:30 | +1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | Brighton 12:57 | +14 min | +14 min |
| ven. 2 oct. | Ford 12:11 | +11 min | +11 min |
| jeu. 1 oct. | Brighton 12:47 | +4 min | +16 min |
| mer. 30 sept. | Brighton 12:41 | −2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | Brighton 12:43 | 0 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | Brighton 12:46 | +3 min | +10 min |
| sam. 26 sept. | Brighton 12:43 | −1 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | Brighton 12:45 | +2 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | Brighton 12:48 | +4 min | +16 min |
| mer. 23 sept. | Brighton 12:48 | +5 min | +8 min |
| mar. 22 sept. | Brighton 12:42 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.