Govia Thameslink Railway 861N19
Alertes pour le train 861N19
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 11 octobre +7 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 15 août Max en route +24 min · dernière position vers Brighton +23 min
- jeu. 1 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Lancing +10 min
- jeu. 16 juil. Max en route +9 min · dernière position vers 87959 +9 min
- jeu. 24 sept. Max en route +15 min · dernière position vers Brighton +8 min
- mer. 23 sept. Max en route +12 min · dernière position vers Brighton +8 min
Distribution · 90 jours
86 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 14% · 12
- À l’heure 52% · 45
- 3–10 min 31% · 27
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 83% L n=12
- 92% M n=12
- 31% M n=13
- 69% J n=13
- 69% V n=13
- 58% S n=12
- 64% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 11 oct. | Brighton 13:36 | +7 min | +7 min |
| ven. 9 oct. | Hove 11:42 | −2 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Brighton 11:42 | −2 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Brighton 11:42 | −1 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Hove 11:43 | 0 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Brighton 11:42 | −1 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | Brighton 13:29 | 0 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | Brighton 11:45 | +2 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | Ford 11:06 | +6 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | Lancing 11:30 | +10 min | +11 min |
| mer. 30 sept. | Brighton 11:46 | +3 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | Brighton 11:42 | −1 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | Brighton 11:49 | +6 min | +11 min |
| sam. 26 sept. | Brighton 11:43 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | Brighton 11:48 | +5 min | +17 min |
| jeu. 24 sept. | Brighton 11:51 | +8 min | +15 min |
| mer. 23 sept. | Brighton 11:52 | +8 min | +12 min |
| mar. 22 sept. | Brighton 11:41 | −2 min | — |
| lun. 21 sept. | Brighton 11:43 | 0 min | +4 min |
| dim. 20 sept. | Brighton 13:30 | +1 min | +2 min |
| sam. 19 sept. | Brighton 11:46 | +3 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | Brighton 11:44 | +1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | Brighton 11:43 | −1 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | Brighton 11:46 | +3 min | +7 min |
| mar. 15 sept. | Brighton 11:45 | +1 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | Brighton 11:44 | +1 min | +3 min |
| dim. 13 sept. | Brighton 13:29 | 0 min | +5 min |
| sam. 12 sept. | Brighton 11:42 | −2 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | Brighton 11:45 | +1 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | Brighton 11:45 | +2 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.