CrossCountry 861M70
Alertes pour le train 861M70
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne CrossCountry.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre +42 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 14 août Max en route +94 min · dernière position vers 32525 +91 min
- lun. 10 août Max en route +68 min · dernière position vers 32525 +68 min
- jeu. 13 août Max en route +70 min · dernière position vers 32525 +66 min
- jeu. 27 août Max en route +59 min · dernière position vers 32525 +59 min
- jeu. 1 oct. Max en route +54 min · dernière position vers 32525 +53 min
Distribution · 90 jours
85 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 2
- À l’heure 28% · 24
- 3–10 min 32% · 27
- 10–30 min 25% · 21
- 30+ min 13% · 11
Ponctualité par jour de la semaine
- 42% L n=12
- 31% M n=13
- 46% M n=13
- 23% J n=13
- 23% V n=13
- 15% S n=13
- 38% D n=8
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Cheadle Hulme 23:20 | +42 min | +43 min |
| ven. 16 oct. | Cheadle Hulme 22:53 | +15 min | +15 min |
| jeu. 15 oct. | Totton 18:09 | +2 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Cheadle Hulme 22:37 | −1 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Cheadle Hulme 22:44 | +5 min | +18 min |
| lun. 12 oct. | Cheadle Hulme 22:40 | +2 min | +6 min |
| dim. 11 oct. | Cheadle Hulme 22:38 | +1 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Cheadle Hulme 22:36 | −1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Cheadle Hulme 22:47 | +9 min | +19 min |
| jeu. 8 oct. | Cheadle Hulme 23:07 | +29 min | +31 min |
| mer. 7 oct. | Cheadle Hulme 22:41 | +3 min | +10 min |
| mar. 6 oct. | Cheadle Hulme 22:37 | −1 min | +9 min |
| lun. 5 oct. | Cheadle Hulme 22:38 | 0 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 32525 22:36 | −1 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 32525 22:47 | +10 min | +12 min |
| ven. 2 oct. | 32525 22:38 | 0 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 32525 23:31 | +53 min | +54 min |
| mer. 30 sept. | 32525 22:40 | +2 min | +11 min |
| mar. 29 sept. | 32525 22:39 | +1 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 32525 22:47 | +9 min | +9 min |
| dim. 27 sept. | 32525 22:41 | +5 min | +17 min |
| sam. 26 sept. | 32525 22:40 | +3 min | +7 min |
| ven. 25 sept. | 32525 23:05 | +27 min | +31 min |
| jeu. 24 sept. | 32525 22:37 | −2 min | +27 min |
| mer. 23 sept. | 32525 23:04 | +26 min | +30 min |
| mar. 22 sept. | 74270 19:21 | +6 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 32525 22:43 | +5 min | +9 min |
| dim. 20 sept. | 32525 23:05 | +28 min | +32 min |
| sam. 19 sept. | 32525 23:09 | +32 min | +34 min |
| ven. 18 sept. | 32525 22:42 | +4 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.