Govia Thameslink Railway 861H53
Alertes pour le train 861H53
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 29 août Max en route +48 min · dernière position vers 87230 +48 min
- lun. 3 août Max en route +40 min · dernière position vers 87230 +40 min
- mar. 1 sept. Max en route +23 min · dernière position vers 87230 +22 min
- sam. 3 oct. Max en route +23 min · dernière position vers 87230 +21 min
- jeu. 3 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 87230 +16 min
Distribution · 90 jours
73 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 49% · 36
- 3–10 min 32% · 23
- 10–30 min 14% · 10
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 50% L n=12
- 69% M n=13
- 62% M n=13
- 45% J n=11
- 46% V n=13
- 40% S n=10
- 0% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | New Cross Gate 19:35 | −2 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Clapham Jn. C.S. 19:38 | +2 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Clapham Jn. C.S. 19:37 | +1 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | East Croydon 19:37 | +1 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Earlswood (Surrey) 19:49 | +13 min | +13 min |
| lun. 12 oct. | Clapham Jn. C.S. 19:35 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Clapham Jn. C.S. 19:36 | 0 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Clapham Jn. C.S. 19:37 | 0 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Clapham Jn. C.S. 19:36 | 0 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Clapham Jn. C.S. 19:36 | 0 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Clapham Jn. C.S. 19:35 | −1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 87230 19:57 | +21 min | +23 min |
| ven. 2 oct. | 87230 19:43 | +7 min | +8 min |
| jeu. 1 oct. | 87230 19:47 | +10 min | +11 min |
| mer. 30 sept. | 87230 19:37 | +1 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 87230 19:37 | +1 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 87230 19:42 | +5 min | +7 min |
| sam. 26 sept. | 87230 19:38 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 87230 19:37 | +1 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 87230 19:38 | +2 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 87230 19:36 | −1 min | +5 min |
| mar. 22 sept. | 87230 19:36 | 0 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 87230 19:39 | +3 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 87230 19:38 | +2 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 87230 19:40 | +4 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 87230 19:38 | +2 min | +4 min |
| lun. 14 sept. | 87230 19:38 | +2 min | +6 min |
| ven. 11 sept. | 87230 19:36 | 0 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | 87230 19:42 | +7 min | +8 min |
| mer. 9 sept. | 87230 19:39 | +3 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.