Govia Thameslink Railway 861H31
Alertes pour le train 861H31
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 17 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 31 juil. Max en route +119 min · dernière position vers 87230 +119 min
- ven. 25 sept. Max en route +45 min · dernière position vers 87230 +43 min
- lun. 28 sept. Max en route +41 min · dernière position vers 87230 +39 min
- mer. 9 sept. Max en route +36 min · dernière position vers 87230 +35 min
- mar. 29 sept. Max en route +30 min · dernière position vers 87230 +29 min
Distribution · 90 jours
82 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 2
- À l’heure 32% · 26
- 3–10 min 29% · 24
- 10–30 min 32% · 26
- 30+ min 5% · 4
Ponctualité par jour de la semaine
- 58% L n=12
- 33% M n=12
- 33% M n=12
- 0% J n=13
- 38% V n=13
- 40% S n=10
- 40% D n=10
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | New Cross Gate 14:04 | −2 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | East Croydon 14:09 | +3 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:17 | +10 min | +12 min |
| mer. 14 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:12 | +6 min | +8 min |
| mar. 13 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:19 | +13 min | +13 min |
| lun. 12 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:07 | +1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:07 | 0 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:18 | +12 min | +13 min |
| mer. 7 oct. | East Croydon 14:08 | +1 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:06 | 0 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Clapham Jn. C.S. 14:06 | 0 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 87230 14:17 | +4 min | +5 min |
| sam. 3 oct. | 87230 14:06 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 87230 14:08 | +2 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 87230 14:12 | +6 min | +8 min |
| mer. 30 sept. | 87230 14:13 | +7 min | +9 min |
| mar. 29 sept. | 87230 14:35 | +29 min | +30 min |
| lun. 28 sept. | 87230 14:46 | +39 min | +41 min |
| sam. 26 sept. | 87230 14:07 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 87230 14:49 | +43 min | +45 min |
| jeu. 24 sept. | 87230 14:16 | +10 min | +11 min |
| mer. 23 sept. | 87230 14:17 | +11 min | +13 min |
| mar. 22 sept. | 87230 14:10 | +4 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 87230 14:06 | 0 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 87230 14:23 | +11 min | +13 min |
| ven. 18 sept. | 87230 14:17 | +11 min | +11 min |
| jeu. 17 sept. | 87230 14:10 | +4 min | +6 min |
| mer. 16 sept. | 87230 14:06 | 0 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 87230 14:07 | +1 min | +5 min |
| lun. 14 sept. | 87230 14:10 | +4 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.