GWR 861F26
Alertes pour le train 861F26
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 19 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 28 août Max en route +110 min · dernière position vers 81690 +107 min
- sam. 1 août Max en route +71 min · dernière position vers 76420 +71 min
- ven. 2 oct. Max en route +45 min · dernière position vers 81690 +45 min
- dim. 20 sept. Max en route +36 min · dernière position vers 76420 +36 min
- lun. 3 août Max en route +34 min · dernière position vers 81690 +33 min
Distribution · 90 jours
83 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 10% · 8
- À l’heure 24% · 20
- 3–10 min 39% · 32
- 10–30 min 22% · 18
- 30+ min 6% · 5
Ponctualité par jour de la semaine
- 46% L n=13
- 27% M n=11
- 42% M n=12
- 42% J n=12
- 15% V n=13
- 18% S n=11
- 45% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Pilning 20:01 | −2 min | +4 min |
| sam. 17 oct. | Pilning 20:09 | +9 min | +10 min |
| ven. 16 oct. | Pilning 20:07 | +5 min | +8 min |
| jeu. 15 oct. | Pilning 20:08 | +6 min | +7 min |
| mer. 14 oct. | Pilning 20:06 | +5 min | +6 min |
| mar. 13 oct. | Pilning 20:09 | +7 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Pilning 19:58 | −3 min | +9 min |
| ven. 9 oct. | Pilning 20:16 | +14 min | +14 min |
| jeu. 8 oct. | Pilning 20:02 | 0 min | +6 min |
| mer. 7 oct. | Pilning 20:03 | +1 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Pilning 20:04 | +3 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Pilning 20:01 | −1 min | +7 min |
| dim. 4 oct. | 76420 18:44 | +4 min | +7 min |
| sam. 3 oct. | 76420 19:57 | −1 min | +8 min |
| ven. 2 oct. | 81690 19:47 | +45 min | +45 min |
| jeu. 1 oct. | 76420 20:02 | −1 min | +8 min |
| mer. 30 sept. | 76420 20:07 | +5 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 76420 20:09 | +7 min | +7 min |
| lun. 28 sept. | 76420 20:04 | +2 min | +7 min |
| dim. 27 sept. | 76420 18:57 | +18 min | +18 min |
| sam. 26 sept. | 76420 20:14 | +15 min | +15 min |
| ven. 25 sept. | 76420 20:13 | +10 min | +19 min |
| jeu. 24 sept. | 76420 20:07 | +6 min | +15 min |
| mer. 23 sept. | 76420 20:08 | +7 min | +7 min |
| mar. 22 sept. | 76420 20:08 | +6 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 76420 20:12 | +11 min | +11 min |
| dim. 20 sept. | 76420 19:15 | +36 min | +36 min |
| sam. 19 sept. | 76420 20:08 | +9 min | +12 min |
| ven. 18 sept. | 76420 20:06 | +5 min | +11 min |
| jeu. 17 sept. | 76420 20:10 | +8 min | +8 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.