GWR 852P29
Alertes pour le train 852P29
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 11 août Max en route +59 min · dernière position vers Plymouth +55 min
- ven. 28 août Max en route +30 min · dernière position vers Plymouth +25 min
- jeu. 30 juil. Max en route +22 min · dernière position vers Plymouth +21 min
- mer. 7 oct. Max en route +17 min · dernière position vers Plymouth +15 min
- mar. 28 juil. Max en route +14 min · dernière position vers Plymouth +14 min
Distribution · 90 jours
59 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 15% · 9
- À l’heure 63% · 37
- 3–10 min 12% · 7
- 10–30 min 8% · 5
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 75% L n=12
- 75% M n=12
- 82% M n=11
- 92% J n=12
- 67% V n=12
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Saltash 22:26 | +1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Plymouth 22:24 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Saltash 22:27 | +2 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Plymouth 22:40 | +15 min | +17 min |
| mar. 6 oct. | Saltash 22:23 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Plymouth 00:18 | 0 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | Plymouth 22:25 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | Plymouth 22:24 | −1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | Plymouth 22:23 | −1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | Plymouth 22:24 | −1 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | Plymouth 22:28 | +3 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | Plymouth 22:27 | +2 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | Plymouth 22:24 | −1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | Plymouth 00:59 | 0 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | Plymouth 22:23 | −2 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | Plymouth 22:26 | +1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | Plymouth 22:24 | −1 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | Plymouth 22:27 | +2 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | Plymouth 22:24 | 0 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | Plymouth 22:31 | +6 min | +14 min |
| ven. 11 sept. | Plymouth 22:25 | 0 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | Plymouth 22:26 | +2 min | +3 min |
| mer. 9 sept. | Plymouth 22:23 | −2 min | — |
| mar. 8 sept. | Plymouth 22:25 | 0 min | +1 min |
| lun. 7 sept. | Plymouth 22:24 | −1 min | +1 min |
| ven. 4 sept. | Plymouth 22:25 | 0 min | +1 min |
| jeu. 3 sept. | Plymouth 22:23 | −1 min | +1 min |
| mer. 2 sept. | Plymouth 22:23 | −2 min | +1 min |
| mar. 1 sept. | Plymouth 22:25 | 0 min | +1 min |
| lun. 31 août | Plymouth 22:27 | +2 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.