GWR 852P28
Alertes pour le train 852P28
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 25 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 13 sept. Max en route +58 min · dernière position vers Plymouth +54 min
- dim. 4 oct. Max en route +16 min · dernière position vers Plymouth +11 min
- dim. 6 sept. Max en route +11 min · dernière position vers Plymouth +7 min
- dim. 18 oct. Max en route +8 min · dernière position vers Devonport +3 min
Distribution · 90 jours
16 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 38% · 6
- À l’heure 38% · 6
- 3–10 min 13% · 2
- 10–30 min 6% · 1
- 30+ min 6% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- 100% S n=5
- 64% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 25 oct. | Plymouth 21:31 | +1 min | +4 min |
| sam. 24 oct. | Saltash 18:53 | +1 min | +2 min |
| dim. 18 oct. | Devonport 21:33 | +3 min | +8 min |
| sam. 17 oct. | Saltash 18:49 | −3 min | — |
| dim. 11 oct. | Devonport 21:29 | −1 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | Plymouth 21:40 | +11 min | +16 min |
| sam. 3 oct. | 84293 18:50 | −2 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | Plymouth 21:27 | −2 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 84293 18:50 | −2 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | Plymouth 21:30 | 0 min | +7 min |
| sam. 19 sept. | 84293 18:49 | −3 min | — |
| dim. 13 sept. | Plymouth 22:24 | +54 min | +58 min |
| dim. 6 sept. | Plymouth 21:37 | +7 min | +11 min |
| dim. 30 août | Plymouth 21:32 | +2 min | +6 min |
| dim. 23 août | Plymouth 21:29 | −1 min | +3 min |
| dim. 2 août | Plymouth 21:27 | −3 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.