GWR 852P13
Alertes pour le train 852P13
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers St Budeaux Ferry Road à 14:45 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 28 août Max en route +20 min · dernière position vers Plymouth +20 min
- mer. 12 août Max en route +14 min · dernière position vers Plymouth +14 min
- mar. 21 juil. Max en route +14 min · dernière position vers Plymouth +13 min
- mer. 2 sept. Max en route +9 min · dernière position vers Plymouth +8 min
- lun. 24 août Max en route +9 min · dernière position vers Plymouth +8 min
Distribution · 90 jours
63 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 33% · 21
- À l’heure 41% · 26
- 3–10 min 21% · 13
- 10–30 min 5% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 77% M n=13
- 75% M n=12
- 75% J n=12
- 77% V n=13
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | St Budeaux Ferry Road 14:45 | 0 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | St Budeaux Ferry Road 13:59 | −2 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Plymouth 14:00 | −1 min | — |
| ven. 9 oct. | Plymouth 13:59 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | St Budeaux Ferry Road 13:59 | −2 min | — |
| mer. 7 oct. | Plymouth 13:59 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | St Budeaux Ferry Road 14:04 | +3 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Plymouth 14:00 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | Plymouth 14:57 | 0 min | — |
| jeu. 1 oct. | Plymouth 14:01 | 0 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | Plymouth 13:59 | −2 min | — |
| mar. 29 sept. | Plymouth 13:59 | −2 min | — |
| lun. 28 sept. | Plymouth 13:59 | −2 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | Plymouth 13:59 | −2 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | Plymouth 14:03 | +3 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | Plymouth 14:00 | −1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | Plymouth 13:59 | −2 min | — |
| lun. 21 sept. | Plymouth 14:03 | +2 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | Plymouth 14:03 | +2 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | Plymouth 14:03 | +3 min | +7 min |
| mer. 16 sept. | Plymouth 14:01 | 0 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | Plymouth 13:59 | −1 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | Plymouth 14:07 | +6 min | +8 min |
| ven. 11 sept. | Plymouth 14:01 | 0 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | Plymouth 13:59 | −2 min | +1 min |
| mer. 9 sept. | Plymouth 13:59 | −2 min | +1 min |
| mar. 8 sept. | Plymouth 13:59 | −2 min | +1 min |
| lun. 7 sept. | Plymouth 20:41 | 0 min | +2 min |
| ven. 4 sept. | Plymouth 14:02 | +1 min | +3 min |
| jeu. 3 sept. | Plymouth 14:00 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.