GWR 852N25
Alertes pour le train 852N25
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 22 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 13 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 85218 +13 min
- mer. 19 août Max en route +13 min · dernière position vers 85218 +10 min
- ven. 11 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 85218 +6 min
- lun. 10 août Max en route +8 min · dernière position vers 85218 +6 min
- ven. 4 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 85218 +4 min
Distribution · 90 jours
83 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 49% · 41
- À l’heure 40% · 33
- 3–10 min 8% · 7
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 100% M n=13
- 92% M n=12
- 82% J n=11
- 75% V n=12
- 100% S n=12
- 82% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Bugle 20:12 | −2 min | +1 min |
| mer. 21 oct. | Quintrell Downs 20:13 | −2 min | — |
| mar. 20 oct. | Bugle 20:12 | −2 min | +1 min |
| lun. 19 oct. | Bugle 20:14 | −1 min | +1 min |
| dim. 18 oct. | Bugle 20:17 | −1 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Bugle 20:20 | −1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Bugle 20:14 | +1 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Bugle 20:14 | 0 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Quintrell Downs 20:13 | −1 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Bugle 20:15 | +1 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Quintrell Downs 20:13 | −1 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Bugle 20:14 | −3 min | — |
| sam. 10 oct. | Quintrell Downs 20:16 | −4 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Bugle 20:12 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Bugle 20:11 | −3 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Bugle 20:11 | −3 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Bugle 20:12 | −2 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Bugle 20:12 | −2 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 85218 20:17 | 0 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 85218 20:18 | −2 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 85218 20:13 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 85218 20:13 | −2 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | Bugle 20:11 | −3 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 85218 20:12 | −2 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 85218 20:13 | −1 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 85218 20:17 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 85218 20:19 | −1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 85218 20:16 | +1 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 85218 20:13 | −1 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 85218 20:13 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.