GWR 852N20
Alertes pour le train 852N20
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
En circulation · mis à jour 17:03
En circulation −1 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 81 % des 27 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 30 sept. Max en route +21 min · dernière position vers 85229 +20 min
- lun. 20 juil. Max en route +16 min · dernière position vers 85229 +16 min
- lun. 10 août Max en route +13 min · dernière position vers Newquay +13 min
- sam. 25 juil. Max en route +13 min · dernière position vers Newquay +13 min
- sam. 26 sept. Max en route +10 min · dernière position vers Newquay +10 min
Distribution · 90 jours
74 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 76% · 56
- 3–10 min 12% · 9
- 10–30 min 8% · 6
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 58% L n=12
- 100% M n=12
- 91% M n=11
- 100% J n=11
- 85% V n=13
- 36% S n=11
- 100% D n=4
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Newquay 16:59 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | Newquay 17:13 | +1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | — 17:11 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | — 16:25 | −1 min | — |
| mer. 7 oct. | Newquay 20:46 | 0 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | — 20:44 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | Roche 16:48 | −1 min | — |
| dim. 4 oct. | 85218 16:41 | −1 min | — |
| sam. 3 oct. | Newquay 17:12 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | 85218 16:25 | −1 min | — |
| jeu. 1 oct. | 85218 16:25 | −1 min | — |
| mer. 30 sept. | 85229 18:18 | +20 min | +21 min |
| mar. 29 sept. | 85234 16:48 | 0 min | — |
| lun. 28 sept. | 85229 23:32 | 0 min | — |
| dim. 27 sept. | Newquay 16:39 | −2 min | — |
| sam. 26 sept. | Newquay 17:22 | +10 min | +10 min |
| ven. 25 sept. | Newquay 17:13 | +1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | Newquay 17:06 | 0 min | — |
| mer. 23 sept. | Newquay 17:13 | +1 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 85234 17:11 | −1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 85234 16:51 | +3 min | +3 min |
| dim. 20 sept. | Newquay 16:41 | −1 min | — |
| sam. 19 sept. | Newquay 17:11 | −1 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 85234 19:21 | +6 min | +7 min |
| mer. 16 sept. | Newquay 17:11 | −1 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 85234 16:48 | 0 min | +2 min |
| lun. 14 sept. | Newquay 17:15 | +3 min | +5 min |
| sam. 12 sept. | Newquay 17:28 | +4 min | +5 min |
| ven. 11 sept. | Newquay 17:31 | −1 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | Newquay 17:31 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.