CrossCountry 841E73
Alertes pour le train 841E73
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne CrossCountry.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 22 octobre +7 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 28 août Max en route +102 min · dernière position vers 81690 +102 min
- mer. 30 sept. Max en route +74 min · dernière position vers 17152 +50 min
- sam. 19 sept. Max en route +62 min · dernière position vers 17152 +50 min
- sam. 15 août Max en route +48 min · dernière position vers 17152 +41 min
- sam. 29 août Max en route +45 min · dernière position vers 17152 +32 min
Distribution · 90 jours
72 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 2
- À l’heure 40% · 29
- 3–10 min 31% · 22
- 10–30 min 19% · 14
- 30+ min 7% · 5
Ponctualité par jour de la semaine
- 50% L n=12
- 38% M n=13
- 31% M n=13
- 54% J n=13
- 50% V n=12
- 33% S n=9
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Adwick 23:55 | +7 min | +17 min |
| mer. 21 oct. | Adwick 23:52 | +4 min | +9 min |
| mar. 20 oct. | Adwick 23:48 | 0 min | +5 min |
| lun. 19 oct. | Adwick 23:48 | +1 min | +16 min |
| ven. 16 oct. | Adwick 23:46 | −1 min | +6 min |
| jeu. 15 oct. | Adwick 23:48 | 0 min | +11 min |
| mer. 14 oct. | Adwick 23:49 | +2 min | +23 min |
| mar. 13 oct. | Adwick 23:51 | +3 min | +16 min |
| lun. 12 oct. | Adwick 23:54 | +6 min | +8 min |
| ven. 9 oct. | Adwick 23:54 | +6 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Adwick 23:47 | −1 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Adwick 23:59 | +12 min | +37 min |
| mar. 6 oct. | Birmingham New Street 23:48 | +1 min | +9 min |
| lun. 5 oct. | Adwick 23:51 | +4 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 17152 23:48 | +1 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | 17152 23:49 | +1 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 17152 00:54 | +50 min | +74 min |
| mar. 29 sept. | 17152 23:49 | +2 min | +18 min |
| lun. 28 sept. | 17152 23:47 | 0 min | +5 min |
| sam. 26 sept. | 17152 23:57 | +20 min | +40 min |
| ven. 25 sept. | 17152 23:48 | +1 min | +10 min |
| jeu. 24 sept. | 17152 23:50 | +2 min | +12 min |
| mer. 23 sept. | 17152 23:53 | +5 min | +9 min |
| mar. 22 sept. | 17152 23:49 | +2 min | +7 min |
| lun. 21 sept. | 17152 23:46 | −2 min | +9 min |
| sam. 19 sept. | 17152 00:27 | +50 min | +62 min |
| ven. 18 sept. | 17152 23:57 | +10 min | +10 min |
| jeu. 17 sept. | 17152 23:49 | +2 min | +23 min |
| mer. 16 sept. | 17152 23:59 | +11 min | +11 min |
| mar. 15 sept. | 17152 00:05 | +18 min | +18 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.