GWR 832C18
Alertes pour le train 832C18
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 26 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 7 oct. Max en route +33 min · dernière position vers St Erth +33 min
- mer. 12 août Max en route +30 min · dernière position vers — +30 min
- mar. 11 août Max en route +30 min · dernière position vers 85724 +30 min
- ven. 23 oct. Max en route +27 min · dernière position vers Newton Abbot +27 min
- mer. 5 août Max en route +23 min · dernière position vers 85730 +22 min
Distribution · 90 jours
55 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 18% · 10
- À l’heure 53% · 29
- 3–10 min 16% · 9
- 10–30 min 7% · 4
- 30+ min 5% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 78% L n=9
- 64% M n=11
- 45% M n=11
- 75% J n=12
- 92% V n=12
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 26 oct. | Camborne 13:55 | +2 min | +4 min |
| ven. 23 oct. | Newton Abbot 12:10 | +27 min | +27 min |
| jeu. 22 oct. | St Austell 13:50 | +1 min | +3 min |
| mer. 21 oct. | St Austell 13:49 | 0 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | Camborne 13:47 | −2 min | — |
| lun. 19 oct. | St Erth 13:56 | +5 min | +7 min |
| ven. 16 oct. | St Erth 13:50 | −2 min | — |
| jeu. 15 oct. | St Erth 13:48 | −1 min | — |
| mer. 14 oct. | St Austell 13:55 | +5 min | +7 min |
| mar. 13 oct. | Camborne 14:01 | +3 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | St Erth 14:00 | +9 min | +10 min |
| ven. 9 oct. | St Erth 13:49 | −2 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | St Erth 13:47 | −2 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | St Erth 14:23 | +33 min | +33 min |
| mar. 6 oct. | St Erth 13:48 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | St Erth 13:53 | 0 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 85730 13:50 | −1 min | — |
| jeu. 1 oct. | 85730 13:49 | −2 min | — |
| mer. 30 sept. | 85724 14:00 | +3 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 85730 13:59 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 85730 13:51 | −2 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 85730 13:51 | 0 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 85730 13:51 | 0 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 85730 13:53 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 85730 13:49 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 85730 13:50 | 0 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 85730 13:56 | 0 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 85724 17:48 | 0 min | — |
| mer. 16 sept. | 85730 13:54 | −2 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 85730 13:59 | 0 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.