ScotRail 81A19
Alertes pour le train 81A19
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne ScotRail.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Dunlop à 11:38 +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 24 oct. Max en route +28 min · dernière position vers Dunlop +28 min
- ven. 6 nov. Max en route +18 min · dernière position vers Dunlop +18 min
- mar. 15 sept. Max en route +22 min · dernière position vers 07234 +7 min
- mer. 4 nov. Max en route +4 min · dernière position vers Kilmaurs +4 min
- mer. 28 oct. Max en route +5 min · dernière position vers Kilmaurs +4 min
Distribution · 90 jours
72 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 81% · 58
- 3–10 min 15% · 11
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 82% L n=11
- 91% M n=11
- 64% M n=11
- 100% J n=11
- 82% V n=11
- 90% S n=10
- 57% D n=7
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 7 nov. | Dunlop 11:38 | +1 min | +2 min |
| ven. 6 nov. | Dunlop 17:53 | +18 min | +18 min |
| jeu. 5 nov. | Dunlop 17:34 | +1 min | +2 min |
| mer. 4 nov. | Kilmaurs 17:39 | +4 min | +4 min |
| mar. 3 nov. | Kilmaurs 17:34 | 0 min | +3 min |
| lun. 2 nov. | Dunlop 17:35 | 0 min | +2 min |
| dim. 1 nov. | Priesthill & Darnley 11:51 | +3 min | +4 min |
| sam. 31 oct. | Dunlop 17:43 | 0 min | +3 min |
| ven. 30 oct. | Kilmaurs 17:45 | +2 min | +2 min |
| jeu. 29 oct. | Dunlop 18:27 | 0 min | +3 min |
| mer. 28 oct. | Kilmaurs 17:48 | +4 min | +5 min |
| mar. 27 oct. | Dunlop 17:45 | +1 min | +2 min |
| lun. 26 oct. | Dunlop 11:48 | +3 min | +5 min |
| dim. 25 oct. | Crossmyloof 11:48 | 0 min | +1 min |
| sam. 24 oct. | Dunlop 17:48 | +28 min | +28 min |
| ven. 23 oct. | Dunlop 17:46 | +3 min | +4 min |
| jeu. 22 oct. | Kilmaurs 17:43 | −1 min | +2 min |
| mer. 21 oct. | Kilmaurs 17:45 | +2 min | +4 min |
| mar. 20 oct. | Dunlop 17:43 | 0 min | +4 min |
| lun. 19 oct. | Dunlop 17:46 | +2 min | +3 min |
| sam. 17 oct. | Kilmaurs 17:43 | 0 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Kilmaurs 17:44 | +1 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Dunlop 17:44 | +1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Kilmaurs 11:45 | 0 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Kilmaurs 17:43 | 0 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Dunlop 17:44 | 0 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Priesthill & Darnley 11:51 | +2 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Dunlop 17:42 | −2 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Kilmaurs 17:44 | 0 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Dunlop 17:44 | 0 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.