GWR 812C62
Alertes pour le train 812C62
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Bridgwater à 08:20 +4 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 27 juil. Max en route +35 min · dernière position vers 83109 +34 min
- mar. 29 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 83109 +31 min
- mar. 1 sept. Max en route +33 min · dernière position vers 83109 +31 min
- jeu. 16 juil. Max en route +17 min · dernière position vers 83011 +15 min
- ven. 7 août Max en route +15 min · dernière position vers 83109 +13 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 23% · 18
- À l’heure 58% · 45
- 3–10 min 4% · 3
- 10–30 min 10% · 8
- 30+ min 4% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 69% M n=13
- 92% M n=12
- 69% J n=13
- 69% V n=13
- 100% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Bridgwater 08:20 | +4 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Bridgwater 08:17 | +1 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Bridgwater 07:26 | 0 min | — |
| ven. 9 oct. | Bridgwater 08:15 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Bridgwater 08:26 | +10 min | +15 min |
| mer. 7 oct. | Bridgwater 08:15 | −1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Bridgwater 08:17 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | 83109 08:17 | +1 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 83010 07:26 | −1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 83109 08:15 | −2 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | 83109 08:15 | −2 min | — |
| mer. 30 sept. | 83109 08:15 | −1 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 83109 08:47 | +31 min | +32 min |
| lun. 28 sept. | 83109 08:14 | −2 min | — |
| sam. 26 sept. | 83010 07:26 | 0 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 83109 08:15 | −1 min | — |
| jeu. 24 sept. | 83109 08:18 | +1 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 83109 08:19 | +2 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 83109 08:17 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 83109 08:16 | 0 min | +7 min |
| sam. 19 sept. | 83010 07:26 | −1 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 83109 08:15 | −2 min | — |
| jeu. 17 sept. | 83109 08:15 | −2 min | — |
| mer. 16 sept. | 83109 08:15 | −1 min | — |
| mar. 15 sept. | 83109 08:15 | −2 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 83109 08:17 | +1 min | +1 min |
| sam. 12 sept. | 83010 07:27 | +1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 83109 08:19 | +3 min | +4 min |
| jeu. 10 sept. | 83109 08:15 | −1 min | +1 min |
| mer. 9 sept. | 83109 08:15 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.