CrossCountry 811M29
Alertes pour le train 811M29
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne CrossCountry.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Cheadle Hulme à 12:16 +9 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 15 août Max en route +34 min · dernière position vers 32525 +33 min
- jeu. 6 août Max en route +32 min · dernière position vers 32525 +32 min
- ven. 21 août Max en route +27 min · dernière position vers 32525 +26 min
- ven. 14 août Max en route +26 min · dernière position vers 32525 +26 min
- mer. 14 oct. Max en route +25 min · dernière position vers Cheadle Hulme +24 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 23% · 17
- 3–10 min 41% · 31
- 10–30 min 33% · 25
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 8% L n=13
- 62% M n=13
- 15% M n=13
- 31% J n=13
- 15% V n=13
- 0% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Cheadle Hulme 12:16 | +9 min | +9 min |
| jeu. 15 oct. | Cheadle Hulme 12:27 | +20 min | +24 min |
| mer. 14 oct. | Cheadle Hulme 12:31 | +24 min | +25 min |
| mar. 13 oct. | Cheadle Hulme 12:07 | −1 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Cheadle Hulme 12:09 | +2 min | +7 min |
| ven. 9 oct. | Cheadle Hulme 12:28 | +20 min | +20 min |
| jeu. 8 oct. | Cheadle Hulme 12:08 | +1 min | +10 min |
| mer. 7 oct. | Cheadle Hulme 12:15 | +7 min | +7 min |
| mar. 6 oct. | Cheadle Hulme 12:07 | 0 min | +5 min |
| lun. 5 oct. | Cheadle Hulme 12:12 | +5 min | +6 min |
| ven. 2 oct. | 32525 12:07 | 0 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 32525 12:13 | +6 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 32525 12:16 | +9 min | +9 min |
| mar. 29 sept. | 32525 12:16 | +9 min | +11 min |
| lun. 28 sept. | 32525 12:12 | +5 min | +8 min |
| sam. 26 sept. | 32525 12:16 | +8 min | +8 min |
| ven. 25 sept. | 32525 12:13 | +6 min | +6 min |
| jeu. 24 sept. | 32525 12:28 | +21 min | +22 min |
| mer. 23 sept. | 32525 12:15 | +8 min | +8 min |
| mar. 22 sept. | 32525 12:07 | 0 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 32525 12:13 | +6 min | +9 min |
| sam. 19 sept. | 32525 12:22 | +15 min | +15 min |
| ven. 18 sept. | 32525 12:09 | +2 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 32525 12:15 | +8 min | +9 min |
| mer. 16 sept. | 32525 12:23 | +16 min | +16 min |
| mar. 15 sept. | 32525 12:23 | +16 min | +16 min |
| lun. 14 sept. | 32525 12:20 | +13 min | +15 min |
| sam. 12 sept. | 32525 12:12 | +4 min | +7 min |
| ven. 11 sept. | 32525 12:10 | +3 min | +4 min |
| jeu. 10 sept. | 32525 12:08 | +1 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.