Transport for Wales 802E34
Alertes pour le train 802E34
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Transport for Wales.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 18 sept. Max en route +57 min · dernière position vers Pembroke +53 min
- lun. 12 oct. Max en route +50 min · dernière position vers Saundersfoot +38 min
- ven. 24 juil. Max en route +30 min · dernière position vers 80425 +30 min
- sam. 1 août Max en route +17 min · dernière position vers 80425 +17 min
- sam. 29 août Max en route +17 min · dernière position vers 80425 +16 min
Distribution · 90 jours
78 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 8% · 6
- À l’heure 65% · 51
- 3–10 min 17% · 13
- 10–30 min 6% · 5
- 30+ min 4% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 85% M n=13
- 92% M n=13
- 77% J n=13
- 62% V n=13
- 50% S n=12
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Kilgetty 23:47 | 0 min | — |
| jeu. 15 oct. | Pembroke 23:48 | 0 min | — |
| mer. 14 oct. | Saundersfoot 23:48 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Saundersfoot 23:47 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Saundersfoot 00:26 | +38 min | +50 min |
| sam. 10 oct. | Narberth 23:41 | −2 min | — |
| ven. 9 oct. | Saundersfoot 23:48 | 0 min | — |
| jeu. 8 oct. | Kilgetty 00:59 | 0 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Kilgetty 23:46 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Saundersfoot 23:47 | 0 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Saundersfoot 23:46 | −1 min | — |
| sam. 3 oct. | 80425 23:46 | +4 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 80425 23:54 | +7 min | +8 min |
| jeu. 1 oct. | 80425 23:47 | 0 min | — |
| mer. 30 sept. | 80425 23:46 | −2 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | — 01:06 | 0 min | — |
| lun. 28 sept. | 80425 00:59 | 0 min | — |
| dim. 27 sept. | — 01:08 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | 80425 00:59 | −1 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 80425 23:55 | +8 min | +8 min |
| jeu. 24 sept. | 80425 23:48 | 0 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 80425 23:47 | 0 min | — |
| mar. 22 sept. | 80425 23:47 | 0 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 80425 23:49 | +1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | Narberth 00:07 | 0 min | +53 min |
| ven. 18 sept. | Pembroke 00:59 | +53 min | +57 min |
| jeu. 17 sept. | 80425 23:44 | −4 min | — |
| mer. 16 sept. | 80425 23:47 | 0 min | — |
| mar. 15 sept. | 80425 23:47 | −1 min | — |
| lun. 14 sept. | 80425 23:49 | +2 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.