Transport for Wales 801E39
Alertes pour le train 801E39
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Transport for Wales.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 18 octobre +30 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 20 sept. Max en route +71 min · dernière position vers 80425 +69 min
- dim. 18 oct. Max en route +33 min · dernière position vers Clarbeston Road +30 min
- dim. 2 août Max en route +38 min · dernière position vers 77307 +25 min
- dim. 23 août Max en route +14 min · dernière position vers 77307 +3 min
- dim. 9 août Max en route +10 min · dernière position vers 77307 +3 min
Distribution · 90 jours
14 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 21% · 3
- À l’heure 43% · 6
- 3–10 min 14% · 2
- 10–30 min 7% · 1
- 30+ min 14% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- 100% S n=1
- 62% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 18 oct. | Clarbeston Road 19:05 | +30 min | +33 min |
| dim. 11 oct. | Whitland 20:55 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | Fishguard & Goodwick 15:44 | −2 min | — |
| dim. 4 oct. | 80425 18:33 | −2 min | — |
| dim. 27 sept. | 80425 18:33 | −1 min | — |
| dim. 20 sept. | 80425 19:43 | +69 min | +71 min |
| dim. 13 sept. | 77307 20:31 | 0 min | +2 min |
| dim. 6 sept. | 77307 20:31 | 0 min | +5 min |
| dim. 30 août | 77307 20:30 | −1 min | +19 min |
| dim. 23 août | 77307 20:34 | +3 min | +14 min |
| dim. 16 août | 77307 20:29 | −2 min | +1 min |
| dim. 9 août | 77307 20:33 | +3 min | +10 min |
| dim. 2 août | 77307 20:55 | +25 min | +38 min |
| dim. 26 juil. | 77307 20:31 | −1 min | +16 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.