Transport for Wales 782F66
Alertes pour le train 782F66
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Transport for Wales.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 19 octobre +9 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 1 oct. Max en route +18 min · dernière position vers 78527 +18 min
- lun. 19 oct. Max en route +9 min · dernière position vers Cardiff Queen Street +9 min
- sam. 17 oct. Max en route +7 min · dernière position vers Cathays +6 min
- lun. 5 oct. Max en route +6 min · dernière position vers Cathays +6 min
- mar. 13 oct. Max en route +5 min · dernière position vers Cathays +5 min
Distribution · 90 jours
75 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 80% · 60
- 3–10 min 19% · 14
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 75% L n=12
- 83% M n=12
- 75% M n=12
- 85% J n=13
- 77% V n=13
- 85% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Cardiff Queen Street 20:04 | +9 min | +9 min |
| sam. 17 oct. | Cathays 20:01 | +6 min | +7 min |
| ven. 16 oct. | Cathays 19:53 | −1 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Cathays 19:54 | 0 min | — |
| mer. 14 oct. | Cardiff Queen Street 19:57 | +3 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Cathays 19:59 | +5 min | +5 min |
| lun. 12 oct. | Cardiff Queen Street 19:54 | 0 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Cathays 19:55 | +1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Cathays 19:55 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Cathays 19:53 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Cathays 19:54 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Cathays 19:54 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | Cathays 19:59 | +6 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | Cardiff Central 19:55 | +1 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 78527 19:53 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 78527 20:13 | +18 min | +18 min |
| mer. 30 sept. | 78527 19:55 | +1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 78527 19:54 | 0 min | — |
| lun. 28 sept. | 78527 19:53 | −1 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 78527 19:57 | +3 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 78527 19:55 | +1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 78527 19:55 | +2 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 78527 19:54 | 0 min | — |
| mar. 22 sept. | 78527 19:55 | +1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 78527 19:55 | +1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 78527 19:54 | 0 min | — |
| ven. 18 sept. | 78527 19:53 | −1 min | — |
| jeu. 17 sept. | 78527 19:54 | 0 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 78527 19:58 | +4 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 78527 19:53 | −1 min | +7 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.