Transport for Wales 782F59
Alertes pour le train 782F59
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Transport for Wales.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 23 octobre +8 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 23 oct. Max en route +8 min · dernière position vers Dingle Road +8 min
- mer. 21 oct. Max en route +6 min · dernière position vers — +6 min
- jeu. 1 oct. Max en route +6 min · dernière position vers 78699 +6 min
- ven. 4 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 78699 +6 min
- mer. 29 juil. Max en route +6 min · dernière position vers 78699 +6 min
Distribution · 90 jours
62 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 11% · 7
- À l’heure 66% · 41
- 3–10 min 23% · 14
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 91% M n=11
- 67% M n=12
- 77% J n=13
- 62% V n=13
- — S n=0
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Dingle Road 20:34 | +8 min | +8 min |
| jeu. 22 oct. | — 20:30 | +3 min | +3 min |
| mer. 21 oct. | — 20:33 | +6 min | +6 min |
| mar. 20 oct. | — 20:30 | +4 min | +4 min |
| lun. 19 oct. | — 20:26 | −1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | — 20:31 | +5 min | +5 min |
| jeu. 15 oct. | — 20:27 | 0 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | — 20:25 | −2 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | — 20:26 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | — 20:32 | +5 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Dingle Road 20:29 | +3 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | — 20:29 | +2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | — 20:30 | +3 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | — 20:28 | +2 min | +2 min |
| dim. 4 oct. | 78699 20:59 | +1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 78699 20:29 | +2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 78699 20:33 | +6 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 78699 20:28 | +2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 78699 20:27 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 78699 20:25 | −1 min | — |
| ven. 25 sept. | 78699 20:25 | −1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 78699 20:25 | −1 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 78699 20:27 | +1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 78699 20:25 | −1 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 78699 20:25 | −1 min | — |
| ven. 18 sept. | 78699 20:28 | +1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 78699 20:32 | +4 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 78699 20:27 | −1 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 78699 20:27 | 0 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 78699 20:26 | −1 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.