Transport for Wales 782F00
Alertes pour le train 782F00
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Transport for Wales.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Cathays à 09:25 +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 1 oct. Max en route +26 min · dernière position vers 78699 +24 min
- dim. 6 sept. Max en route +17 min · dernière position vers 78527 +15 min
- sam. 1 août Max en route +14 min · dernière position vers 78699 +14 min
- ven. 9 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Dingle Road +12 min
- dim. 4 oct. Max en route +11 min · dernière position vers 78527 +11 min
Distribution · 90 jours
86 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 33% · 28
- À l’heure 51% · 44
- 3–10 min 10% · 9
- 10–30 min 6% · 5
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=11
- 92% M n=13
- 92% M n=13
- 85% J n=13
- 77% V n=13
- 67% S n=12
- 73% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 18 oct. | Cathays 09:25 | +2 min | +2 min |
| sam. 17 oct. | Cathays 23:27 | +1 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Dingle Road 23:23 | −1 min | — |
| jeu. 15 oct. | Dingle Road 23:23 | −1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Cardiff Queen Street 23:23 | −1 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Cardiff Queen Street 23:24 | −1 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Cardiff Queen Street 23:24 | −1 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Cardiff Queen Street 09:23 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | Cardiff Queen Street 05:58 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Dingle Road 23:36 | +12 min | +13 min |
| jeu. 8 oct. | Cardiff Queen Street 23:24 | −3 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Cardiff Queen Street 23:23 | −4 min | +7 min |
| mar. 6 oct. | Dingle Road 23:24 | −3 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | 78527 23:24 | −3 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 78527 09:34 | +11 min | +11 min |
| sam. 3 oct. | 78527 23:18 | 0 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 78699 23:23 | −1 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 78699 23:49 | +24 min | +26 min |
| mer. 30 sept. | 78699 23:24 | −2 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 78699 23:23 | −2 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 78699 00:58 | 0 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 78699 23:28 | +2 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 78699 23:24 | 0 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 78699 23:27 | +1 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 78699 23:25 | −1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 78699 23:26 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 78699 23:25 | −1 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 78527 09:23 | 0 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 78527 05:59 | 0 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 78699 23:27 | +3 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.