GWR 772C79
Alertes pour le train 772C79
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 19 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 28 sept. Max en route +42 min · dernière position vers 84075 +42 min
- ven. 7 août Max en route +42 min · dernière position vers 84075 +33 min
- ven. 14 août Max en route +32 min · dernière position vers 84075 +29 min
- dim. 6 sept. Max en route +28 min · dernière position vers 83109 +28 min
- lun. 3 août Max en route +77 min · dernière position vers 84075 +27 min
Distribution · 90 jours
88 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 3% · 3
- À l’heure 38% · 33
- 3–10 min 31% · 27
- 10–30 min 26% · 23
- 30+ min 2% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 23% L n=13
- 50% M n=12
- 42% M n=12
- 31% J n=13
- 38% V n=13
- 62% S n=13
- 42% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Newton Abbot 17:42 | +2 min | +2 min |
| dim. 18 oct. | Filton Abbey Wood 14:57 | −2 min | — |
| sam. 17 oct. | Bridgwater 16:38 | −1 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Newton Abbot 17:40 | 0 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Newton Abbot 17:44 | +4 min | +7 min |
| mer. 14 oct. | Newton Abbot 17:43 | +2 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Newton Abbot 17:39 | −1 min | +6 min |
| lun. 12 oct. | Newton Abbot 17:54 | +13 min | +15 min |
| dim. 11 oct. | Bridgwater 16:26 | +2 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Bridgwater 16:39 | −1 min | +7 min |
| ven. 9 oct. | Newton Abbot 17:52 | +12 min | +16 min |
| jeu. 8 oct. | Newton Abbot 17:41 | 0 min | +6 min |
| mer. 7 oct. | Newton Abbot 17:38 | −3 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Newton Abbot 17:39 | −1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Newton Abbot 17:39 | −1 min | +3 min |
| dim. 4 oct. | 83109 16:22 | −1 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 83109 16:38 | −1 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 84075 17:41 | +1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 84075 17:43 | +3 min | +9 min |
| mer. 30 sept. | 84075 17:41 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 84075 17:46 | +6 min | +9 min |
| lun. 28 sept. | 84075 18:22 | +42 min | +42 min |
| dim. 27 sept. | 83109 16:26 | +3 min | +4 min |
| sam. 26 sept. | 83109 16:40 | 0 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 84075 17:45 | +4 min | +6 min |
| jeu. 24 sept. | 84075 17:41 | +1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 84075 17:47 | +7 min | +14 min |
| mar. 22 sept. | 84075 17:42 | +1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 84075 17:44 | +4 min | +6 min |
| dim. 20 sept. | 81401 15:00 | +1 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.