GWR 772C50
Alertes pour le train 772C50
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
En circulation · mis à jour 07:12
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée −2 min ; 94 % des 18 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 5 août Max en route +21 min · dernière position vers 81304 +16 min
- mar. 11 août Max en route +11 min · dernière position vers 81304 +7 min
- mar. 29 sept. Max en route +13 min · dernière position vers 81304 +5 min
- jeu. 6 août Max en route +13 min · dernière position vers 81304 +5 min
- lun. 3 août Max en route +12 min · dernière position vers 81304 +3 min
Distribution · 90 jours
54 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 54% · 29
- À l’heure 37% · 20
- 3–10 min 7% · 4
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 91% L n=11
- 83% M n=12
- 92% M n=12
- 88% J n=8
- 100% V n=11
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | — 07:09 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Filton Abbey Wood 07:59 | −1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Patchway 07:55 | −3 min | — |
| jeu. 8 oct. | Filton Abbey Wood 07:59 | 0 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Filton Abbey Wood 07:54 | −4 min | — |
| mar. 6 oct. | Filton Abbey Wood 07:56 | −3 min | — |
| lun. 5 oct. | 81304 07:58 | −1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 81304 07:57 | −1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 81304 07:57 | −2 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 81304 08:03 | +5 min | +13 min |
| lun. 28 sept. | 81304 08:00 | +1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 81304 07:54 | −4 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 81304 07:58 | −1 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 81304 07:53 | −5 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 81304 07:57 | −2 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 81304 07:55 | −4 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 81304 07:55 | −3 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 81304 07:56 | −3 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 81304 07:57 | −1 min | +6 min |
| ven. 11 sept. | 81304 07:56 | −2 min | +1 min |
| jeu. 10 sept. | 81304 07:57 | −1 min | — |
| mer. 9 sept. | 81304 07:55 | −4 min | +4 min |
| mar. 8 sept. | 81304 07:57 | −2 min | — |
| lun. 7 sept. | 81304 07:57 | −2 min | +5 min |
| ven. 4 sept. | 81304 07:55 | −4 min | — |
| jeu. 3 sept. | 81304 07:57 | −1 min | +2 min |
| mar. 1 sept. | 81304 07:53 | −6 min | +1 min |
| mer. 26 août | 81304 07:59 | −1 min | +5 min |
| mar. 25 août | 81304 08:00 | 0 min | +3 min |
| lun. 24 août | 81304 07:58 | −2 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.