Transport for Wales 762O09
Alertes pour le train 762O09
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Transport for Wales.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 15 octobre −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 24 juil. Max en route +21 min · dernière position vers 76507 +21 min
- jeu. 13 août Max en route +9 min · dernière position vers 76507 +7 min
- lun. 14 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 76507 +4 min
- mer. 2 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 76507 +4 min
- sam. 15 août Max en route +4 min · dernière position vers 76507 +4 min
Distribution · 90 jours
71 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 41% · 29
- À l’heure 52% · 37
- 3–10 min 6% · 4
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 100% M n=13
- 92% M n=13
- 92% J n=12
- 92% V n=12
- 89% S n=9
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Pye Corner 11:34 | −2 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Pye Corner 14:38 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Pye Corner 11:32 | −3 min | — |
| lun. 12 oct. | Pye Corner 11:35 | 0 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Pye Corner 11:38 | +2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Pye Corner 11:33 | −2 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Pye Corner 11:31 | −4 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Pye Corner 11:33 | −2 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Pye Corner 11:37 | +2 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | 76507 11:34 | −1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 76507 11:35 | −2 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 76507 11:33 | −2 min | — |
| jeu. 1 oct. | 76507 11:35 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 76507 11:32 | −3 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 76507 11:35 | 0 min | +6 min |
| lun. 28 sept. | 76507 11:33 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | 76507 11:35 | −2 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 76507 11:33 | −1 min | — |
| jeu. 24 sept. | 76507 13:43 | +2 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 76507 14:58 | +1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 76507 11:33 | −2 min | — |
| lun. 21 sept. | 76507 11:34 | −1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 76507 11:35 | −1 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 76507 11:34 | −1 min | — |
| jeu. 17 sept. | 76507 11:31 | −4 min | — |
| mer. 16 sept. | 76507 11:34 | −1 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 76507 11:31 | −4 min | — |
| lun. 14 sept. | 76507 11:39 | +4 min | +4 min |
| ven. 11 sept. | 76507 11:34 | −2 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 76507 11:33 | −2 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.