GWR 761P44
Alertes pour le train 761P44
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 31 octobre +5 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 22 août Max en route +79 min · dernière position vers 73251 +66 min
- dim. 23 août Max en route +59 min · dernière position vers — +59 min
- sam. 15 août Max en route +24 min · dernière position vers 73251 +24 min
- sam. 3 oct. Max en route +12 min · dernière position vers 73251 +12 min
- sam. 26 sept. Max en route +13 min · dernière position vers 67121 +8 min
Distribution · 90 jours
15 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 40% · 6
- 3–10 min 33% · 5
- 10–30 min 13% · 2
- 30+ min 13% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- 0% M n=1
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- 42% S n=12
- 50% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 31 oct. | Slough 23:46 | +5 min | +7 min |
| sam. 24 oct. | Maidenhead 23:49 | +3 min | +12 min |
| sam. 17 oct. | Maidenhead 23:47 | +1 min | +9 min |
| sam. 10 oct. | Maidenhead 01:49 | 0 min | +7 min |
| mar. 6 oct. | — 10:30 | +3 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 73251 23:53 | +12 min | +12 min |
| sam. 26 sept. | 67121 21:35 | +8 min | +13 min |
| sam. 19 sept. | 73251 23:57 | 0 min | +11 min |
| sam. 12 sept. | 73251 23:53 | +1 min | +5 min |
| sam. 29 août | 73251 23:47 | +1 min | +4 min |
| dim. 23 août | — 20:47 | +59 min | +59 min |
| sam. 22 août | 73251 00:42 | +66 min | +79 min |
| sam. 15 août | 73251 00:09 | +24 min | +24 min |
| dim. 9 août | — 01:15 | 0 min | — |
| sam. 8 août | 73251 23:52 | +5 min | +10 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.