South Western Railway 742C12
Alertes pour le train 742C12
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne South Western Railway.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Barnes à 07:42 −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 1 sept. Max en route +56 min · dernière position vers 87286 +56 min
- ven. 28 août Max en route +60 min · dernière position vers 87286 +55 min
- mer. 16 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 87286 +6 min
- mar. 18 août Max en route +6 min · dernière position vers 87286 +4 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 73% · 56
- À l’heure 22% · 17
- 3–10 min 3% · 2
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=13
- 85% M n=13
- 91% M n=11
- 100% J n=13
- 92% V n=13
- 100% S n=13
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | Barnes 07:42 | −2 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | Barnes 07:43 | −1 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Barnes 07:40 | −4 min | +1 min |
| ven. 16 oct. | Clapham Jn. C.S. 07:41 | −4 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Barnes 07:42 | −3 min | +1 min |
| mer. 14 oct. | Clapham Jn. C.S. 07:41 | −3 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Barnes 07:45 | +1 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Clapham Jn. C.S. 07:40 | −4 min | — |
| sam. 10 oct. | Clapham Jn. C.S. 23:01 | −5 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Clapham Jn. C.S. 07:43 | −1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Barnes 07:43 | −2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Clapham Jn. C.S. 07:42 | −2 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Barnes 07:43 | −1 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | 87286 07:42 | −2 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | — 01:54 | −1 min | — |
| sam. 3 oct. | 87286 09:19 | +1 min | +6 min |
| ven. 2 oct. | 87286 07:42 | −2 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 87286 07:41 | −3 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 87286 07:41 | −2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 87286 07:44 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 87286 07:42 | −3 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 87286 07:39 | −4 min | — |
| ven. 25 sept. | 87286 07:41 | −3 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 87286 07:41 | −3 min | — |
| mer. 23 sept. | 87286 07:41 | −3 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 87286 07:42 | −2 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 87286 07:44 | 0 min | — |
| sam. 19 sept. | 87286 07:43 | 0 min | — |
| ven. 18 sept. | 87286 07:41 | −3 min | — |
| jeu. 17 sept. | 87286 07:44 | 0 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.