GWR 731W79
Alertes pour le train 731W79
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne GWR.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 11 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 14 sept. Max en route +111 min · dernière position vers Pershore +110 min
- dim. 13 sept. Max en route +110 min · dernière position vers Kingham +110 min
- dim. 20 sept. Max en route +45 min · dernière position vers Pershore +43 min
- dim. 2 août Max en route +20 min · dernière position vers Pershore +20 min
- dim. 19 juil. Max en route +17 min · dernière position vers Pershore +17 min
Distribution · 90 jours
14 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 14% · 2
- À l’heure 21% · 3
- 3–10 min 21% · 3
- 10–30 min 21% · 3
- 30+ min 21% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 0% L n=1
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- — S n=0
- 38% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 11 oct. | Pershore 00:11 | +2 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | Evesham 00:19 | 0 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 67113 00:14 | +2 min | +4 min |
| dim. 20 sept. | Pershore 00:52 | +43 min | +45 min |
| lun. 14 sept. | Pershore 01:59 | +110 min | +111 min |
| dim. 13 sept. | Kingham 00:59 | +110 min | +110 min |
| dim. 6 sept. | 67113 00:24 | +15 min | +15 min |
| dim. 30 août | 67113 00:17 | +8 min | +9 min |
| dim. 23 août | 67113 00:06 | −2 min | +1 min |
| dim. 16 août | 67113 00:15 | +6 min | +8 min |
| dim. 9 août | 67113 00:12 | +4 min | +6 min |
| dim. 2 août | Pershore 00:29 | +20 min | +20 min |
| dim. 26 juil. | 67113 00:08 | −2 min | +5 min |
| dim. 19 juil. | Pershore 00:28 | +17 min | +17 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.