ScotRail 72F27
Alertes pour le train 72F27
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne ScotRail.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Drumry à 13:28 −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 12 août Max en route +13 min · dernière position vers Dalmuir +13 min
- mer. 14 oct. Max en route +14 min · dernière position vers Dalmuir +10 min
- dim. 30 août Max en route +10 min · dernière position vers — +10 min
- sam. 29 août Max en route +10 min · dernière position vers Dalmuir +10 min
- mar. 28 juil. Max en route +12 min · dernière position vers Dalmuir +9 min
Distribution · 90 jours
86 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 72% · 62
- 3–10 min 23% · 20
- 10–30 min 5% · 4
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 85% M n=13
- 75% M n=12
- 85% J n=13
- 62% V n=13
- 46% S n=13
- 56% D n=9
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | Drumry 13:28 | −1 min | — |
| lun. 19 oct. | Dalmuir 23:53 | 0 min | +5 min |
| dim. 18 oct. | — 03:18 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | Dalmuir 23:24 | 0 min | +6 min |
| ven. 16 oct. | Dalmuir 01:12 | 0 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Dalmuir 00:16 | +2 min | +6 min |
| mer. 14 oct. | Dalmuir 01:37 | +10 min | +14 min |
| mar. 13 oct. | Dalmuir 01:01 | 0 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Dalmuir 00:45 | 0 min | +5 min |
| dim. 11 oct. | — 09:45 | +3 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Dalmuir 23:29 | +5 min | +6 min |
| ven. 9 oct. | Dalmuir 23:30 | +4 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Dalmuir 23:26 | 0 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Dalmuir 23:28 | +2 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Dalmuir 00:05 | +1 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Dalmuir 00:40 | +2 min | +6 min |
| dim. 4 oct. | — 01:44 | +3 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | Dalmuir 23:18 | +3 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | Dalmuir 00:57 | +3 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | Dalmuir 23:26 | 0 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | Dalmuir 23:26 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | Dalmuir 23:26 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | Dalmuir 23:26 | 0 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | — 01:46 | 0 min | — |
| sam. 26 sept. | Dalmuir 23:24 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | Dalmuir 23:25 | −1 min | +6 min |
| jeu. 24 sept. | Dalmuir 23:29 | +3 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | Singer 13:29 | −1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | Dalmuir 23:26 | 0 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | Dalmuir 23:26 | 0 min | +7 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.