ScotRail 72F21
Alertes pour le train 72F21
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne ScotRail.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Drumry à 12:03 +4 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 2 oct. Max en route +48 min · dernière position vers Dalmuir +46 min
- lun. 21 sept. Max en route +33 min · dernière position vers 07255 +32 min
- mer. 23 sept. Max en route +40 min · dernière position vers Dalmuir +29 min
- jeu. 22 oct. Max en route +16 min · dernière position vers Dalmuir +16 min
- mer. 5 août Max en route +11 min · dernière position vers Dalmuir +11 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 55% · 42
- 3–10 min 39% · 30
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 54% L n=13
- 54% M n=13
- 62% M n=13
- 54% J n=13
- 62% V n=13
- 42% S n=12
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 23 oct. | Drumry 12:03 | +4 min | +5 min |
| jeu. 22 oct. | Dalmuir 22:12 | +16 min | +16 min |
| mer. 21 oct. | Dalmuir 21:59 | +3 min | +5 min |
| mar. 20 oct. | Clydebank 22:03 | +7 min | +7 min |
| lun. 19 oct. | Clydebank 21:58 | +2 min | +5 min |
| sam. 17 oct. | Clydebank 21:59 | +3 min | +4 min |
| ven. 16 oct. | Clydebank 21:58 | +2 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Clydebank 21:58 | +2 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Dalmuir 21:59 | +3 min | +12 min |
| mar. 13 oct. | Clydebank 21:58 | +2 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Dalmuir 22:00 | +4 min | +6 min |
| sam. 10 oct. | Dalmuir 22:03 | +7 min | +7 min |
| ven. 9 oct. | Dalmuir 22:01 | +5 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Dalmuir 22:02 | +6 min | +6 min |
| mer. 7 oct. | Dalmuir 21:56 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Dalmuir 21:57 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Dalmuir 22:01 | +5 min | +18 min |
| sam. 3 oct. | Dalmuir 21:51 | +6 min | +6 min |
| ven. 2 oct. | Dalmuir 22:42 | +46 min | +48 min |
| jeu. 1 oct. | Dalmuir 21:56 | 0 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | Dalmuir 21:58 | +2 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | Dalmuir 21:58 | +2 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | Dalmuir 21:58 | +2 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | Dalmuir 22:02 | +6 min | +8 min |
| ven. 25 sept. | Dalmuir 21:56 | 0 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | Dalmuir 22:01 | +5 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | Dalmuir 22:24 | +29 min | +40 min |
| mar. 22 sept. | Dalmuir 22:01 | +6 min | +7 min |
| lun. 21 sept. | 07255 22:04 | +32 min | +33 min |
| sam. 19 sept. | Dalmuir 21:57 | +1 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.