ScotRail 72F19
Alertes pour le train 72F19
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne ScotRail.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 24 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 14 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Dalmuir +13 min
- ven. 25 sept. Max en route +12 min · dernière position vers Dalmuir +10 min
- lun. 7 sept. Max en route +11 min · dernière position vers Dalmuir +10 min
- mer. 21 oct. Max en route +10 min · dernière position vers Dalmuir +8 min
- jeu. 17 sept. Max en route +8 min · dernière position vers Dalmuir +8 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 60% · 46
- 3–10 min 36% · 28
- 10–30 min 4% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=12
- 83% M n=12
- 31% M n=13
- 54% J n=13
- 69% V n=13
- 62% S n=13
- 0% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | — 02:32 | +2 min | +2 min |
| ven. 23 oct. | Dalmuir 21:29 | +3 min | +6 min |
| jeu. 22 oct. | Dalmuir 21:27 | +2 min | +2 min |
| mer. 21 oct. | Dalmuir 22:00 | +8 min | +10 min |
| mar. 20 oct. | Dalmuir 22:29 | +2 min | +6 min |
| lun. 19 oct. | Dalmuir 23:36 | +2 min | +3 min |
| sam. 17 oct. | Dalmuir 21:54 | 0 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Dalmuir 21:47 | +2 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Dalmuir 21:32 | 0 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Dalmuir 21:54 | +13 min | +13 min |
| mar. 13 oct. | Dalmuir 23:01 | +6 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Dalmuir 21:49 | +1 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Dalmuir 21:45 | +1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Dalmuir 21:47 | +2 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Dalmuir 21:45 | +2 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Dalmuir 21:49 | +4 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Dalmuir 23:11 | +2 min | +5 min |
| lun. 5 oct. | Dalmuir 21:45 | 0 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | Dalmuir 21:45 | +7 min | +8 min |
| ven. 2 oct. | Dalmuir 00:57 | +2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | Dalmuir 21:54 | 0 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | Dalmuir 21:58 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | Dalmuir 21:42 | +1 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | Dalmuir 21:57 | +1 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | Dalmuir 22:04 | +4 min | +5 min |
| ven. 25 sept. | Dalmuir 22:40 | +10 min | +12 min |
| jeu. 24 sept. | Dalmuir 21:51 | +4 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | Singer 11:35 | +6 min | +7 min |
| mar. 22 sept. | Dalmuir 21:25 | 0 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | Dalmuir 21:28 | +3 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.