Chiltern Railways 702C72
Alertes pour le train 702C72
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Chiltern Railways.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 15 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 22 juil. Max en route +13 min · dernière position vers 63018 +13 min
- lun. 14 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 63018 +6 min
- jeu. 30 juil. Max en route +6 min · dernière position vers 63018 +6 min
- mar. 6 oct. Max en route +10 min · dernière position vers Chalfont & Latimer +5 min
- mer. 30 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 63018 +4 min
Distribution · 90 jours
73 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 79% · 58
- 3–10 min 15% · 11
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 82% L n=11
- 85% M n=13
- 85% M n=13
- 85% J n=13
- 83% V n=12
- 100% S n=3
- 75% D n=8
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 15 oct. | Rickmansworth 19:59 | +2 min | +7 min |
| mer. 14 oct. | Rickmansworth 19:59 | +2 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Chalfont & Latimer 20:27 | 0 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Rickmansworth 19:56 | −1 min | +3 min |
| dim. 11 oct. | Chalfont & Latimer 21:59 | 0 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Chalfont & Latimer 19:57 | 0 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Chalfont & Latimer 19:57 | 0 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Chalfont & Latimer 19:55 | −2 min | +10 min |
| mar. 6 oct. | Chalfont & Latimer 20:02 | +5 min | +10 min |
| lun. 5 oct. | Rickmansworth 19:56 | −1 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 63018 20:35 | 0 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 63018 22:56 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 63018 21:31 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 63018 20:01 | +4 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 63018 20:42 | −1 min | — |
| lun. 28 sept. | 63018 20:55 | 0 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 63018 20:15 | +4 min | +5 min |
| sam. 26 sept. | — 04:14 | 0 min | — |
| ven. 25 sept. | 63018 19:57 | 0 min | — |
| jeu. 24 sept. | 63018 19:58 | +1 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 63018 20:22 | −1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 63018 20:39 | +2 min | +4 min |
| sam. 19 sept. | — 04:23 | 0 min | — |
| ven. 18 sept. | 63018 19:57 | 0 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 63018 19:57 | 0 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | 63018 20:20 | 0 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 63018 22:11 | −1 min | — |
| lun. 14 sept. | 63018 21:31 | +6 min | +10 min |
| dim. 13 sept. | 63018 23:01 | 0 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 63018 22:23 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.