Chiltern Railways 702C54
Alertes pour le train 702C54
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Chiltern Railways.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 18 octobre +1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 13 août Max en route +27 min · dernière position vers 63018 +26 min
- ven. 28 août Max en route +23 min · dernière position vers Chalfont & Latimer +23 min
- sam. 25 juil. Max en route +16 min · dernière position vers 63018 +14 min
- mer. 29 juil. Max en route +12 min · dernière position vers 63018 +12 min
- dim. 30 août Max en route +12 min · dernière position vers 63018 +11 min
Distribution · 90 jours
85 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 1% · 1
- À l’heure 80% · 68
- 3–10 min 13% · 11
- 10–30 min 6% · 5
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=12
- 83% M n=12
- 77% M n=13
- 85% J n=13
- 69% V n=13
- 85% S n=13
- 67% D n=9
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 18 oct. | Chalfont & Latimer 17:29 | +1 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Rickmansworth 16:59 | +1 min | +6 min |
| ven. 16 oct. | Rickmansworth 17:00 | 0 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Rickmansworth 17:01 | +1 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Rickmansworth 17:04 | +4 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Rickmansworth 17:00 | 0 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Chalfont & Latimer 17:14 | +2 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Rickmansworth 17:02 | +3 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Rickmansworth 17:00 | +1 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Rickmansworth 17:00 | 0 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Chalfont & Latimer 17:01 | +1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Rickmansworth 17:01 | 0 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Rickmansworth 16:58 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Chalfont & Latimer 17:02 | +2 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 63018 16:59 | −1 min | +5 min |
| sam. 3 oct. | 63018 18:49 | 0 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 63018 22:56 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 63018 19:13 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 63018 19:31 | +1 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 63018 16:56 | −4 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 63018 20:55 | 0 min | +3 min |
| dim. 27 sept. | 63018 19:29 | 0 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 63018 00:58 | +1 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 63018 19:04 | +1 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 63018 17:04 | +4 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 63018 18:37 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 63018 18:35 | +1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 63018 20:04 | +2 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | 63018 23:39 | 0 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 63018 17:01 | +1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.